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제품 상세 정보:
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| 표면 처리: | 열처리, 산화물 스케일 제거 또는 맞춤형 | 크기: | 맞춤형 |
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| 재료: | 42CRMO4, 20CRMNTI 또는 사용자 정의 | 무게: | 100 kg-7 톤 |
| 유형: | 자유 단조 | 애플리케이션: | 산업 드라이브 트레인 시스템 |
| 포장: | 깔판 또는 주문을 받아서 만드는 | 모양: | 맞춤형 |
| 내구성: | 오래 지속되는 | ||
| 강조하다: | 충격에 저항하는 중간 셰프트,충격을 견디는 변속도,42crmo4 중간 셰프트 |
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산업용 구동 열차 시스템용 자유조형 중간 셰프트우리의 자유 가조 중간 샤프트는 높은 토크 전송과 산업 드라이브 트레인 시스템에서 변동 부하를 견딜 수 있도록 설계되었습니다42CrMo와 20CrMnTi와 같은 고성능 합금강으로 제작된 이 셰프트는 뛰어난 기계적 강도, 피로 저항성,광산과 같은 까다로운 환경에서 장기적인 신뢰성, 금속, 풍력, 그리고 무거운 기계.
주요 특징:
재료 옵션:42CrMo, 20CrMnTi, 45# ✅ 역동 토크 아래 회전 응용 프로그램에 탁월한 팽창 강도, 견고성 및 경화성을 제공합니다.
도장 과정:오픈 다이 (자유) 가조는 샤프트 축을 따라 방향 곡물 흐름을 보장하여 내부 결함을 최소화하고 회전 강도 및 충격 저항을 향상시킵니다.
정밀 가공:고객 도면 및 허용량에 따라 단계 프로필, 스핀 끝, 키웨이 및 플랜지 섹션을 생산 할 수 있습니다.
전형적인 응용 프로그램:
중간에 있는 셰프트, 중량용 변속기 및 변속기 집합
광업, 선박 추진 및 철강 롤링 장비용 토크 전송 시스템
큰 기계 또는 수압 장비의 전력 취출 및 구동 샤프트
| 항목 | 세부 사항 |
|---|---|
| 제품 이름 | 산업용 구동 열차 시스템용 자유조형 중간 셰프트 |
| 재료 등급 | - 합금 강철: 42CrMo, 20CrMnTi - 높은 팽창 강도, 우수한 피로 저항성, 그리고 중력 토크 전송 하에 좋은 경화성 |
| 도매장비 | - 수압 망치: 5T / 8T / 12T- 3600T 긴, 단계 또는 플랜지 셰프 forgings를위한 오픈 다이 forging 프레스- 스플라인, 저널, 플랜지 및 키웨이로 복잡한 샤프 기하학을 형성 할 수 있습니다. |
| 제조 과정 | 핫 스프링 → 열처리 → 초음파 검사 → 거친 / 반 완성 기계 작업 → 최종 차원 및 표면 검사 |
| 가조 비율 | ≥3.0 이 가조 방법셰프트 축을 따라 정렬 된 곡물 구조를 촉진합니다.이것은 단순한 기술적인 세부 사항이 아닙니다.톱션 강도를 높이고 충격 저항을 향상시키고 운영 수명을 크게 증가시킵니다.즉, 셰프트는 더 오래 지속될 수 있고 극심한 스트레스로도 더 잘 작동합니다. |
| 신청서 | - 가이드박스 및 산업용 구동열 시스템에서의 중간 셰프트 - 광산에서의 토크 전송 셰프트, 풍력 터빈의 셰프트,금속공학- 중공건설 및 선박 기계용 전력 전달 부품 |
| 열처리 옵션 | - 고 강도, 마모 저항을 위해 완화 + 완화그리고 피로 내구성 - 곡물 정제 및 개선 된 차원 통제를 위해 표준화 - 내부 스트레스 및 가공 왜곡을 줄이기 위해 선택적 인 스트레스 완화 소름 |
| 시험 및 검사 | -화학물질:합금 성분 분광기 검사기계:튼튼성, 양력, 경직성 및 차피 충돌 시험 (축 및 가로)초음파 (UT):100% 내부 결함 탐지차원:류트, 직선성, 지름 허용, 동심성 및 표면 거칠성 |
| 부가가치 서비스 | - 스핀, 스라인, 저널, 그리고 도출에 필요한 열쇠의 가공 - 표면 처리, 예를 들어 항 - 육상/해상 화물 운송을 위한 수출 포장 - 완전한 재료 추적성: 열 번호, 팩 번호 |
담당자: Mrs. Mia Liu
전화 번호: 0086-18706127868
Korean
