|
Подробная информация о продукте:
|
Материал: | сплавная сталь:20CrMnTi | Толерантность: | Высокая точность |
---|---|---|---|
Ковальный вес: | 100кг по 100кг-7тонн | Обработка: | Грубый подвергать механической обработке |
Максимальный вес: | Настраиваемый | загрузка: | Шанхайский порт |
Ковать оборудование: | Гидравлические молотки 5T / 8T / 12T с возможностью открытого разбора большого сечения. | Категория: | Тяжелые стальные ковки |
Выделить: | 20CrMnTi тяжелые ковки из стали,Тяжелая стальная ковка 7 тонн,Стеклянные ковры для судостроения |
20CrMnTi тяжелые ковки из стали для судостроения промежуточный вал.Наши 20CrMnTi тяжелые стальные ковки для судостроения промежуточных валов спроектированы для удовлетворения строгих требований морских приложений20CrMnTi сплавная сталь, известная своей превосходной закаленностью, высокой прочностью ядра и износостойкостью поверхности после карбурирования и гашения,гарантирует, что эти кованые изделия выдержат суровую морскую среду, тяжелые нагрузки и непрерывные нагрузки на вращение во время дальних путешествий.
Преимущества продукта - Что?
- Что?Области применения - Что?
Эти открытые литья из стали специально разработаны дляМорские двигательные и рулевые системы, где они подвергаются непрерывным торсионным нагрузкам, воздействию соленой воды и длительным циклам усталости.коррозия, вызванная морской водой, ударные удары и напряжение вращения, что делает их идеальными длярулевые стволы, валы винтов и валы тягив применении на тяжелых судах.
Положение | 20CrMnTi тяжелые кованые изделия из стали для судостроения |
---|---|
Материалы | Стали морского класса: 42CrMo, 18CrNiMo7-6, 20CrNi2Mo, 4340, 35CrMo, 1.7225, 20CrMnTi, 20CrMnMo. |
Оборудование для ковки | Гидравлические молотки 5T / 8T / 12T с возможностью открытого разбора большого сечения. |
Процесс производства | Ковка → Тепловая обработка → Грубая обработка → Размерная и НДТ инспекция |
Соотношение ковки | ≥ 3,0 Обеспечивает утонченную структуру зерна, высокую прочность на растяжение и конструктивную надежность в условиях морской эксплуатации |
Применение | Специально разработанный длявинтовые валы,рулевые трубы,морские приводы,фланцы тяги, ивалы рулевого механизмаиспользуется на судах и морских судах |
Условия доставки | -N+T (нормализованный + закаленный):для предварительно обработанных деталей |
Проверка и испытания | -Химический состав:Спектрометр оптических выбросов -Механические свойства:Проверка на прочность.Перевод:UT, MT -Проверка размеров:Точные микрометры, индикаторы |
Сертификационные услуги для морских судов | Услуги включают ковка, термическую обработку, станковую обработку, упаковку и глобальную морскую логистику. |
Поток процесса:
Проверка сырья → разгрузка → проверка → предварительное нагревание → ковка → термическая обработка → проверка → грубая обработка → неразрушительные испытания → проверка → упаковка → доставка.
Контактное лицо: Mrs. Kanas Wen
Телефон: 0086-18706127868