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商品の詳細:
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| 材料: | 42CrMo,18CrNiMo7-64140,40CrNiMo,37CrMnSiA,42CrNiMo 45#,35#鋼 | 品質管理: | 全数検査 |
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| 硬度: | カスタマイズされた | 応用: | オーバーヘッドクレーン,ガントリークレーン,ジブクレーン |
| 耐荷重: | サイズと材料によって異なります | 熱処理: | 焼いたり,冷めたり |
| 使用法: | ヘビーデューティ | 生産リードタイム: | 30日 |
| 処理タイプ: | 鋳造& 粗末加工 | UTの標準: | GB-3077-2015,ASTM A388,EN1022831998年2級3 |
| ハイライト: | クレーン用のカスタマイズされた車輪,クレーン用の鍛造型ポリーホイール 40CrNiMo,コンテナクレーン オープン鍛造 |
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カスタマイズされた鍛造車輪 キークレーン,ブリッジクレーン,コンテナクレーン私たちのカスタマイズされた鍛造クレーンホイールは,ケイククレーンなどの港の処理機器で要求されるアプリケーションのために設計されています精密な鍛造と熱処理プロセスで製造されたこれらの車輪は,優れた機械的強度,優れた耐磨性,寿命が長くなる負荷が大きい場合でも
主要な特徴:
材料のオプション:42CrMoまたは,要求に応じて調整された合金鋼級.
熱処理:標準化,テンパー,またはインダクション硬化により,表面硬さとコア硬さを最適化する.
カスタマイズ:異なる直径,リムプロファイル,ハブ構成で利用可能で,クレーンシステムの特定の要件に対応します.
負荷能力:優れた疲労耐性を備えた高軸性・半径性負荷に対応するように設計されています
精密加工:すべての車輪はCNC機械で加工され 厳格な寸法容量と完璧な丸さを確保するために検査されています
応用:
この鍛造された車輪は,港湾ターミナル,造船場,インターモダルの造船場,および工業工場で動作する重荷リフティング機器に広く使用されています.彼らは,単機車と双機車両方に適しており,世界中の主要なクレーンシステムの運用基準を満たしています..
利点:
厳しい環境での耐久性
メンテナンスと交換コストの削減
連続運転における高い信頼性と安全性
OEMまたはカスタム図面のサポート
先進的な実験室試験能力
製品品質と性能の最高水準を保証するために,当社の内部研究所は,高度な試験機器の包括的な範囲で装備されています:
オプティカル・エミッションスペクトロメーター (OES):化学成分の迅速で正確な分析を行い,原材料と合金合約を検証する.
サーボ制御ユニバーサル試験機:ストレッチ強度,出力強度,および様々な負荷条件下での伸縮性能を測定します.
低温室による衝撃試験システム:周囲温度と零下温度の両方で衝撃耐性を評価し,極端な環境でも信頼性を確保します.
ブリーネル&ロックウェル硬度テスト機:熱処理の効果と材料の耐久性を確認するために,表面とコアの硬さを評価する.
超音波検査装置 (UT):内部の不連続性や地下欠陥を検出し,安全性の重要なアプリケーションに高い感度で対応する.
メタルージカル顕微鏡:粒の大きさ,相分布,熱処理結果の微細構造分析を提供します.
プログラム可能なマッフルオーブン:精密な熱シミュレーションを可能にし,金属学的な評価とプロセス検証を行う.
| ポイント | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | 客製化された鍛造車輪,クイアクレーン,ブリッジクレーン,コンテナクレーン |
| 材料 グレード | -炭素鋼と合金鋼:42CrMo,18CrNiMo7-6,20CrNi2Mo,4340,35CrMo,20CrMnTi,20CrMnMo |
| 鍛造機器 | - ハイドロリックハンマー: 5T, 8T, 12T - 大切の開口型鋳造をサポート |
| 製造プロセス | 鍛造 → 熱処理 → 粗工加工 → 寸法とNDT検査 |
| 鍛造比 | ≥3.0 確保する細粒子の精製強化された張力強度そして優れた内部安定性重作業用 |
| 申請 | 精密鍛造部品: -ギアボックスのメインシャフト-推力フレンズとコップリングハブ-船舶のトランスミッションと推進シャフト-操縦器具とステアギア駆動装置- 両方にも適しています海洋そして工業機械システム |
| 配送条件 | -N+T (標準化 + テンパー):前加工した粗末部品用 |
| 試験と検査 | -化学分析:光学放出スペクトロメトリメカニカルテスト:張力 衝撃 硬さNDT: 翻訳するUT,MT -サイズ制御:穴のダイヤル指示器,精密マイクロメートル |
コンタクトパーソン: Mrs. Mia Liu
電話番号: 0086-18706127868
Japanese
