42CrMo4 Wysokiej wytrzymałości śmigłowiec morski wolne kładzenie dla systemów napędowych statków.42CrMo4 Wysokiej wytrzymałości śmigłowiec morskijest dużym szyblem sztucznym, przeznaczonym do systemów napędowych statków morskich i statków morskich. Przekazuje moment obrotowy z silnika na śmigło,zapewnienie niezawodnej wydajności w warunkach ciągłego obciążenia skrętnego i narażenia na silne działanie wody morskiej.
Produkowane z:Stali stopowej 42CrMo4, to kształtowanie oferuje doskonałewytrzymałość na rozciąganie,odporność na zmęczenie, orazwytrzymałość uderzeniowa, przy jednoczesnym utrzymaniu stabilności wymiarowej podczas długotrwałej pracy.wzmocnienie integralności mechanicznej pod obciążeniem gięcia i momentu obrotowego.
Kluczowe cechy
-
Pozostałe, o szerokości przekraczającej 600 mm42CrMo4
-
O masie przekraczającej 10 kgWłoki stałe lub pustkie, kluczyki, końcówki kujonkowe lub kołnierze
-
Badanie ultradźwiękowe, obrobione i opcjonalnie powleczone powierzchnią do użytku morskiego
Dostępne rodzajeobejmują:
-
Włoki śmigłowe statków morskichdo systemów napędowych ciężkich
-
Włoki śmigłowe pustedo optymalizacji masy i równowagi dynamicznej
-
Włoki rury tylnejo maszynowanej powierzchni łożyska
-
Średnie wały napędoweo masie przekraczającej 50 mm,
| Pozycja |
Szczegóły |
| Nazwa produktu |
42CrMo4 Wysokiej wytrzymałości śmigłowiec morski, wolne kształtowanie dla układów napędowych statków |
| Wartości materiału |
- stali stopowych marynarki:42CrMo4 |
| Urządzenia kujące |
- młotki hydrauliczne: 5T / 8T / 12T - 3600T prasy sztuczne do sztuczki o długiej osi i dużych średnicach wału |
| Proces produkcji |
Forgowanie na gorąco → Normalizacja / ugaszanie + hartowanie → Badanie ultradźwiękowe → Obróbka szorstka / półkońcowa → Kontrola wymiarów i powierzchni |
| Wskaźnik kojenia |
≥ 3,0 Zwiększa orientację ziarna wzdłuż osi wału, poprawiając wydajność w zakresie zmęczenia i integralność konstrukcyjną w przypadku gięcia i drgań skrętnych |
| Wnioski |
-Główne wały śmigłowedla statków towarowych, promów, holowników i statków wojennych -Średnie wały napędowew przypadku systemów przesyłowych morskich -Włoki tylnedziałające w systemach łożysk z wody morskiej lub smarowanych |
| Opcje obróbki cieplnej |
-Zgaśnięte + wytrzeźwionedo wytrzymałości i elastyczności w 42CrMo4 -Roztwór wygrzewany + dojrzewanydo materiałów nierdzewnych |
| Badania i inspekcje |
-Produkty chemiczne: Weryfikacja składu stopów spektrometrem -Wyroby mechaniczne: Badania twardości, rozciągania, wydajności, uderzeń (przekrojowe i osiowe) -Ultradźwięki (UT): pełna długość, wielokątne wykrywanie wad -Wymiarowe: Kontrola okrągłości, prostoty, koncentryczności, długości i biegu dziennika |
| Usługi o wartości dodanej |
- wstępna obróbka: końce kucyne, obłoki, dzienniki, kluczyki, interfejsy uszczelniające - czapki zabezpieczające końce, taśmy stalowe, opakowania nadające się do żeglugi - pełna identyfikowalność materiału: numer cieplny, partia kucia,świadectwo kontroli |
Kluczowe cechy
-
Pozostałe, o szerokości przekraczającej 600 mm42CrMo4,34CrNiMo6, lubF51
-
Świetnie.siła zmęczenia,sztywność skrętowa, orazodporność na korozję
-
O masie przekraczającej 10 kgWłoki stałe lub pustkie, kluczyki, końcówki kujonkowe lub kołnierze
-
Badanie ultradźwiękowe, obrobione i opcjonalnie powleczone powierzchnią do użytku morskiego
Dostępne rodzajeobejmują:
-
Włoki śmigłowe statków morskichdo systemów napędowych ciężkich
-
Włoki śmigłowe pustedo optymalizacji masy i równowagi dynamicznej
-
Włoki rury tylnejo maszynowanej powierzchni łożyska
-
Średnie wały napędoweo masie przekraczającej 50 mm,
Przepływ produkcji forsy stalowej:
Raw material steel ingot into warehouse(test the chemical composition) → Cutting→ Heating(Furnace temperature test) → Heat treatment after forging(Furnace temperature test) Discharge the furnace(blank inspection)→ Machining→ Inspection(UT,MT,wymiar wizualny, twardość)→ QT→ Inspekcja ((UT, właściwości mechaniczne, twardość, wielkość ziarna)→ Obróbka końcowa→ Inspekcja (wymiar)→ Opakowanie i oznakowanie ((stampień stalowy, oznakowanie)→ Przewoz do magazynu.
Opakowanie i dostawa
Powłoka antyrostyczna
Wyroby z drewna, nadające się do żeglugi
Niestandardowe oznakowanie i kody kreskowe
Globalne wsparcie w zakresie wysyłki z elastycznymi warunkami dostawy (FOB, CIF, EXW)
Często zadawane pytania (FAQ)
1Jaki jest twój zakres ciężkości?
Produkujemy podrobione części od 100 kg do 7000 kg.
2Czy zapewniacie obróbkę cieplną i obróbkę maszynową?
Tak, oferujemy pełne wewnętrzne usługi obróbki cieplnej, szorstkich i końcowych.
3- Którym branżom dostarczasz?
Wykonujemy energetykę wiatrową, ciężki sprzęt, maszyny portowe, systemy przesyłowe i wiele więcej.
4Jaki jest czas produkcji?
W przypadku zapasów: około 30 dni
Bez zapasów: 40-45 dni
5Gdzie jest twoja fabryka?
W mieście Changzhou, w pobliżu Szanghaju, z przewozem przez port Szanghaju.
Poproś o wycenę
Nasze inżynierowie przeanalizują i wkrótce dostarczą profesjonalną ofertę i rozwiązanie.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
