|
Подробная информация о продукте:
|
| Обработка поверхности: | Тепловая обработка, Удаление окислительных чешуй или на заказ | Материал: | 42CrMo4, 20CrMnTi или на заказ |
|---|---|---|---|
| Масса: | 100 кг-7 тонн | Тип: | Свободная вковка |
| Приложение: | Выходные валы в промышленных редукторах передач, прокатных заводах, цементных приводах,и смесители - | ОЭМ/ОДМ: | Доступный |
| Поверхностная обработка: | Удаление окислительной чешуи или настройка | Время выполнения: | Возможен торг |
| Выделить: | системы сборки,свободное ковкание,Сортированные |
||
Скование колеса троллейбуса свободное скование для тяжелых портовых кранов и стекеров.Системы - это высокопрочные кованые компоненты, предназначенные для повторяющихся грузоподъемных и прокатных операций в суровых портовых и промышленных условиях.Изготовлены из высококачественного сплава или углеродистой стали, таких как 42CrMo4, эти колеса предназначены для исключительной твердости поверхности, устойчивости к ударам и долговечности от усталости, идеально подходят для кранов, работающих при частом цикле старта и остановки и боковом напряжении.
С помощью высокоточных процессов формования и термической обработки каждое колесо достигает равномерной структуры зерна и целостности измерений.и настраиваемые геометрии протектора для удовлетворения эксплуатационных требований портальных кранов, мостовые краны, РТГ, контейнерные наборщики и рельсовые системы управления.
Ключевые особенности:
Высокий поток волоконных зерен и плотная внутренняя структура для повышения долговечности
Высокая твердость поверхности с прочным ядром для длительного срока службы под тяжелыми нагрузками
Способность к интегральной ковке фланцев, узлов и отверстий для обеспечения концентричности
Поддерживает различные варианты тепловой обработки, такие как нормализация, тушение и закаливание и отверждение поверхности
Частые типы:
Фланцевые кованые колеса для управления железнодорожным транспортом (например, RTG и портальные краны)
Колеса без фланцев для неруководящих систем проката
Твердые или полые конструкции в зависимости от потребностей в оптимизации нагрузки и веса
| Положение | Подробная информация |
|---|---|
| Наименование продукта | Складка на колесах троллейбусов для тяжелых портовых кранов и систем сборки |
| Качество материала | - высокопрочные сплавные стали: 42CrMo4 - углеродные стали: 45# - Отличная износостойкость, твердость поверхности и устойчивость к ударам для повторяющейся прокатки в портовых условиях |
| Оборудование для ковки | - Гидравлические молотки: 5T / 8T / 12T- 3600T открытый штамп для ковки колес большого диаметра - поддерживает интегральную ковку протектора колеса, фланца и отверстия |
| Производственный процесс | Горячая ковка → Нормализация / тушение + закаливание → Ультразвуковое испытание → Грубая / полуфабрикационная обработка → Размерная и поверхностная проверка |
| Соотношение ковки | ≥ 3,0 Продвигает направленный поток зерна для повышения устойчивости к усталости и структурной целостности при циклических прокатных нагрузках |
| Заявления | - Торговые колеса для портовых портовых кранов, RTG и корабельных кранов - путевые колеса для контейнероуставителей, подворных тележек,и промышленных транспортных тележек- Подходит для рельсовых и резиновых кранов |
| Варианты тепловой обработки | - Сжатые + закаленные для высокой твердости и прочности ядра - Нормализация для очистки зерна и контроля размеров - Опциональное ослабление напряжения до окончательной обработки |
| Испытания и инспекции | - Химический: анализ сплава с помощью спектрометра- Механический: Твердость, прочность на растяжение, прочность на удар (продольное и поперечное) - Ультразвуковое (UT):100% обнаружение неисправности по объему колеса- размерность: Концентричность протектора, толщина фланца, допустимость отверстия, округлость |
| Услуги с добавленной стоимостью | - предварительная обработка: поверхности фланцев, отверстия, ключи и профили протектора- - полная прослеживаемость материала: номер тепла, партия ковки, сертификация проверки |
![]()
![]()
Контактное лицо: Mrs. Mia Liu
Телефон: 0086-18706127868