|
|
รายละเอียดสินค้า:
|
| Application: | Drive gears in railway traction gearboxes - Power transmission gears for locomotives, EMUs, metros, and urban rail - Ideal for traction systems requiring frequent acceleration, high torque, and low noise | Origin Of Goods: | Changzhou, Jiangsu |
|---|---|---|---|
| Industry: | Free Forging & Open Die Forging | Forging Weight: | 100kg|100kg-7ton or Customized |
| Usage: | Railway Traction Gearbox Units | Size: | According to the drawings provided by customers |
| Resistance: | Corrosion and Wear | Product Type: | Forged Gear |
| Durability: | durable | UT: | Optional level |
เหล็กเกียร์ฟอร์จคุณภาพสูง – 20CrMnTi, 18CrNiMo7-6, 42CrMo Alloy Steel
เราเชี่ยวชาญในการผลิต เหล็กเกียร์ฟอร์จ คุณภาพสูงโดยใช้20CrMnTi, 18CrNiMo7-6, และ 42CrMo เหล็กอัลลอยเหล่านี้ให้ ความแข็งแรงเชิงกล, ความทนทานต่อการสึกหรอ และความสามารถในการชุบแข็ง ที่ยอดเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานหนักใน กังหันลม, เกียร์บ็อกซ์อุตสาหกรรม, เครื่องจักรก่อสร้าง และอุปกรณ์ทางทะเล.
การตีขึ้นรูปทั้งหมดผลิตขึ้นผ่านกระบวนการควบคุมอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึง การไหลของเกรน, ความแข็งที่สม่ำเสมอ และความแม่นยำของมิติ มีให้เลือกหลายขนาดและเงื่อนไขการอบชุบด้วยความร้อน การตีขึ้นรูปโลหะ ของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากลและได้รับการตรวจสอบด้วยการทดสอบอัลตราโซนิกเพื่อรับประกันคุณภาพ ร่วมมือกับเราเพื่อ ส่วนประกอบฟอร์จที่เชื่อถือได้ ที่ขับเคลื่อนประสิทธิภาพและความทนทาน
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เกียร์ฟอร์จทนทานต่อการสึกหรอ 20CrMnTi สำหรับชุดเกียร์ฉุดลากรถไฟ |
| เกรดวัสดุ | - เหล็กอัลลอย 20CrMnTi ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับความแข็งผิวและความเหนียวของแกนกลาง - มีส่วนประกอบที่กำหนดเองสำหรับการใช้งานฉุดลากความเร็วสูงและรับน้ำหนักมาก |
| อุปกรณ์ฟอร์จ | - ค้อนไฮดรอลิก: 5T, 8T, 12T - รองรับการตีขึ้นรูปแบบเปิดของเหล็กเกียร์รถไฟขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ |
| กระบวนการผลิต | การตีขึ้นรูป → การอบชุบด้วยความร้อน → การตัดเฉือนหยาบ → การกัดเฟือง/การขึ้นรูป → การเจียรเฟือง (ถ้าจำเป็น) → การตัดเฉือนขั้นสุดท้าย → การตรวจสอบมิติและแบบไม่ทำลาย |
| อัตราส่วนการตีขึ้นรูป | ≥ 3.0 — รับประกันการไหลของเกรนตามทิศทาง ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และความต้านทานต่อความเครียดจากการล้าแบบไดนามิก |
| ตัวเลือกการอบชุบด้วยความร้อน | - การชุบแข็ง + การอบชุบ + การอบคืนตัวสำหรับพื้นผิวฟันที่แข็งและแกนเกียร์ที่เหนียว - มีการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำสำหรับการเสริมแรงแบบเลือก |
| การใช้งาน | - เกียร์ขับเคลื่อนในเกียร์บ็อกซ์ฉุดลากรถไฟ - เกียร์ส่งกำลังสำหรับหัวรถจักร, EMU, รถไฟใต้ดิน และรถไฟในเมือง - เหมาะสำหรับระบบฉุดลากที่ต้องการการเร่งความเร็วบ่อยครั้ง แรงบิดสูง และเสียงรบกวนต่ำ |
| การปฏิบัติตามกระบวนการ | ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดทางวิศวกรรมและความต้องการด้านประสิทธิภาพของลูกค้า |
| เงื่อนไขการจัดส่ง | - ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนและจัดส่งเป็นเกียร์ที่ผ่านการตัดเฉือนหยาบหรือสำเร็จรูป - การชุบแข็งผิวแบบเลือกได้ตามโปรไฟล์การรับน้ำหนัก |
| การทดสอบและการตรวจสอบ | - การวิเคราะห์ทางเคมี - คุณสมบัติทางกล: ความต้านทานแรงดึง, แรงกระแทก, ความแข็ง - การทดสอบแบบไม่ทำลาย: UT, MT |
ความแข็งผิวสูง
ด้วยการชุบแข็งและการอบชุบที่แม่นยำ เกียร์จะมีความแข็งผิว HRC58–62 ทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีเยี่ยมภายใต้การทำงานที่รับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่อง
ความเหนียวของแกนกลางที่เหนือกว่า
เหล็กอัลลอย 20CrMnTi ให้แกนกลางที่แข็งแรงและเหนียว ช่วยเพิ่มการดูดซับแรงกระแทกและความต้านทานการแตกร้าวในระหว่างรอบการเร่งความเร็วและการเบรกบ่อยครั้ง
รูปทรงเรขาคณิตของฟันที่เหมาะสมที่สุด
เทคนิคการกัดเฟืองและการตกแต่งขั้นสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสียงรบกวนต่ำ ความแม่นยำในการสัมผัสสูง และการส่งแรงบิดที่ราบรื่น
อายุการใช้งานยาวนาน
ออกแบบมาเพื่อต้านทานการเกิดหลุมที่ผิว การขูดขีด และความล้าของรากฟัน ซึ่งช่วยยืดระยะเวลาการบำรุงรักษาและลดต้นทุนตลอดวงจรชีวิตได้อย่างมาก
ความเสถียรของมิติที่สม่ำเสมอ
การอบชุบด้วยความร้อนและเชิงกลช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะรักษาความคลาดเคลื่อนที่แน่นหนา ซึ่งมีความสำคัญต่อความน่าเชื่อถือของเกียร์บ็อกซ์ที่ความเร็วสูง
เกียร์บ็อกซ์ฉุดลากรถไฟ
ใช้ในระบบขับเคลื่อนของหัวรถจักรไฟฟ้าและดีเซล รถไฟความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และรถไฟเบา
ชุดส่งกำลังรับน้ำหนักสูง
เหมาะสำหรับเกียร์ฉุดลากหลัก ขั้นตอนการส่งกำลังกลาง และเกียร์ลดในระบบส่งกำลังรถไฟ
ระบบขนส่งมวลชนในเมืองและรถไฟระหว่างเมือง
เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการเริ่มต้นและหยุดบ่อยครั้ง และความต้องการการปั่นจักรยานสูงตามปกติในระบบขนส่งในเมืองและระดับภูมิภาค
ระบบการเคลื่อนที่สำหรับงานหนัก
เหมาะสำหรับเกียร์บ็อกซ์ที่ติดตั้งเพลาและไดรฟ์ล้อที่เชื่อมต่อกับเกียร์ ซึ่งต้องการความทนทาน ความแม่นยำ และการบำรุงรักษาต่ำ
ขั้นตอนการทำงาน:
การตรวจสอบวัตถุดิบ → การขนถ่าย → การตรวจสอบ → การอุ่นล่วงหน้า → การตีขึ้นรูป → การอบชุบด้วยความร้อน → การตรวจสอบ → การตัดเฉือนหยาบ → การทดสอบแบบไม่ทำลาย → การตรวจสอบ → การบรรจุหีบห่อ → การจัดส่ง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
1. ช่วงน้ำหนักการตีขึ้นรูปของคุณคืออะไร
เราผลิตชิ้นส่วนฟอร์จที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 100 กก. ถึง 7000 กก.
2. คุณให้บริการอบชุบด้วยความร้อนและการตัดเฉือนหรือไม่
ใช่ เราให้บริการอบชุบด้วยความร้อน การตัดเฉือนหยาบ และการตัดเฉือนสำเร็จรูปภายในองค์กรอย่างเต็มรูปแบบ
3. คุณจัดหาให้กับอุตสาหกรรมใดบ้าง
เราให้บริการด้านพลังงานลม อุปกรณ์หนัก เครื่องจักรท่าเรือ ระบบส่งกำลัง และอื่นๆ
4. ระยะเวลารอคอยการผลิตของคุณคืออะไร
มีสต็อก: ประมาณ 30 วัน
ไม่มีสต็อก: 40–45 วัน
5. โรงงานของคุณตั้งอยู่ที่ไหน
ในเมืองฉางโจว ใกล้เซี่ยงไฮ้ โดยมีการขนส่งผ่านท่าเรือเซี่ยงไฮ้
ขอใบเสนอราคา
โปรดส่งแบบร่างทางเทคนิคและความต้องการของคุณมาให้เรา วิศวกรของเราจะตรวจสอบและให้ใบเสนอราคาและแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างมืออาชีพแก่คุณในไม่ช้า
ผู้ติดต่อ: Mrs. Kanas Wen
โทร: 0086-18706127868
