|
รายละเอียดสินค้า:
|
| แอปพลิเคชัน: | ไดรฟ์เกียร์ในกล่องเกียร์ลาก - เกียร์เกียร์ส่งกำลังสำหรับตู้รถไฟอีมูเมโทรและรางในเมือง - เหมาะสำหรับร | ที่มาของสินค้า: | ชางโจว, จิเลียงซู |
|---|---|---|---|
| อุตสาหกรรม: | การปลอมแปลงฟรีและเปิดตาย | การสลักน้ําหนัก: | 100kg | 100kg-7ton หรือปรับแต่ง |
| การใช้งาน: | หน่วยกล่องเกียร์รถไฟ | ขนาด: | ตามแบบที่ลูกค้าให้มา |
| ความต้านทาน: | การกัดกร่อนและการสึกหรอ | ประเภทสินค้า: | เกียร์ฟอร์จ |
| ความทนทาน: | ทนทาน | ยูทาห์: | ระดับเสริม |
| เน้น: | 20 เครื่องกลองครีมไทย,โครงการโกหกเกียร์ ทนทานการสวม,โรงงานทําโลหะหนักทางรถไฟ |
||
20CrMnTi เครื่องจักรกลสลักทนการสวมใส่สําหรับหน่วยกล่องเกียร์การดึงทางรถไฟ
ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมที่ต้องการของการขนส่งทางรถไฟ20CrMnTi เครื่องจักรกลสลักทนการสวมใส่สําหรับหน่วยกล่องเกียร์การดึงทางรถไฟมีความแข็งแรงบนผิวสูง ทนทานความเหนื่อยล้าสูงและความมั่นคงด้านมิติที่ดีเยี่ยม ภายใต้ภาระหนักและสภาพความเร็วสูงอุปกรณ์ยางนี้ถูกโกหกแม่นยําและได้รับการรักษาด้วยความร้อน เพื่อให้มีความทนทานต่อการสกัดอย่างยอดเยี่ยม, EMU และรถเมโทร
เครื่องจักรทุกชิ้นต้องผ่านกระบวนการปลอมแปลงที่ควบคุม ตามด้วยการคาร์บูไรซ์และการชําระกระเป๋า เพื่อให้เกิดชั้นภายนอกที่แข็งแรงและทนทานกับการสวมใส่การส่งเสียงต่ํา, และอายุการใช้งานยืดหยุ่นแม้แต่ภายใต้แรงหมุนและภาระเบรกที่เปลี่ยนแปลง
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | 20CrMnTi เครื่องจักรกลสลักทนการสวมใส่สําหรับหน่วยกล่องเกียร์การดึงทางรถไฟ |
| คุณภาพของวัสดุ | - 20CrMnTi สแตนเลสสแตนเลสที่ปรับปรุงสําหรับความแข็งแรงของพื้นผิวและความยืดหยุ่นของแกน - สารประกอบที่กําหนดเองที่มีให้เลือกสําหรับความเร็วสูง, การใช้งานแรงดึงภาระหนัก |
| อุปกรณ์เครื่องโกหก | - เครื่องมือไฮดรอลิก: 5T, 8T, 12T |
| กระบวนการผลิต | การโกหก → การรักษาความร้อน → การแปรรูปแบบหยาบคาย → การบด / การปรับรูปร่างเกียร์ |
| อัตราการโกหก | ≥ 3.0 确保方向性粒流, 结构完整性 และความทนทานต่อความเหนื่อยล้าแบบไดนามิก |
| ตัวเลือกในการรักษาความร้อน | - การคาร์บิวไรเซอร์ + การดับ + การกระชับความแข็งสําหรับพื้นผิวฟันที่แข็งแรงและแกนเกียร์ที่แข็งแรง |
| การใช้งาน | - เครื่องขับเคลื่อนในกล่องเกียร์การดึงรถไฟฟ้า - เครื่องส่งพลังงานสําหรับล็อกโมติว, EMU, รถไฟใต้ดินและรถไฟในเมือง - เหมาะสําหรับระบบดึงที่ต้องการเร่งเร็วบ่อย, ทอร์คสูงและเสียงต่ํา |
| การปฏิบัติตามกระบวนการ | ผลิตตามรายละเอียดวิศวกรรมของลูกค้าและความต้องการการทํางาน |
| เงื่อนไขการจัดส่ง | - การบํารุงความร้อนและส่งเป็นเกียร์ที่ใช้งานเป็นเครื่องยนต์หรือเสร็จสิ้น - การแข็งผิวแบบเสร็จตามรูปแบบของภาระการดึง |
| การทดสอบและตรวจสอบ | - การวิเคราะห์ทางเคมี - คุณสมบัติทางกล: ความแข็งแรงในการดึง, การกระแทก, ความแข็งแรง - การทดสอบที่ไม่ทําลาย: UT, MT |
ความแข็งของพื้นผิวสูง
ผ่านการคาร์บิวไรส์และการดับความแม่นยํา เครื่องยนต์สามารถบรรลุความแข็งของผิวของ HRC58 ราคา 62 ทําให้มีความทนทานต่อการสกัดอย่างดีเยี่ยมภายใต้การทํางานที่หนักต่อเนื่อง
ความแข็งแรงของแกน
เหล็กสแตนเลส 20CrMnTi ให้แกนที่แข็งแรงและยืดหยุ่น เพิ่มความสามารถในการดึงดูดแรงกระแทกและความต้านทานกับการแตกในช่วงวัฏจักรเร่งและเบรกบ่อย ๆ
การปรับปรุงรูปร่างฟันให้ดีที่สุด
เทคนิคการบดและบดที่มีความทันสมัยทําให้มีเสียงเสียงต่ํา ความแม่นยําในการสัมผัสสูง และการส่งมอบทอร์คที่เรียบร้อย
อายุการใช้งานยาว
ออกแบบให้ทนต่อการบดผิว, การบดข่วน และความเหนื่อยเหนื่อยของรากฟัน ทําให้ระยะเวลาการบํารุงรักษายาวนานและลดต้นทุนรอบชีวิต
ความมั่นคงของมิติที่คง
การบําบัดทางอุณหภูมิและทางเครื่องยนต์ให้แน่ใจว่าความอดทนที่เข้มข้นถูกรักษา ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับความน่าเชื่อถือของกล่องเกียร์ในความเร็วสูง
กล่องเกียร์การดึงรถไฟ
ใช้ในระบบขับเคลื่อนของรถไฟฟ้าและรถไฟดีเซล รถไฟฟ้าความเร็วสูง รถไฟใต้ดิน และรถไฟเบา
หน่วยขนส่งภาระสูง
เหมาะสําหรับเกียร์การดึงหลัก, ระยะการส่งระหว่าง, และเกียร์การลดในรถไฟฟ้า powertrains
การขนส่งมวลชนในเมืองและรถไฟระหว่างเมือง
น่าเชื่อถือในสภาพการเริ่มต้นและหยุดบ่อย ๆ และความต้องการจักรยานที่สูงที่ลักษณะของระบบขนส่งเมืองและภูมิภาค
ระบบเคลื่อนไหวภาระหนัก
เหมาะสําหรับกล่องเกียร์ที่ติดแกนและการขับเคลื่อนล้อที่เชื่อมต่อเกียร์ที่ต้องการความทนทาน, ความแม่นยําและการบํารุงรักษาที่ต่ํา
ผู้ติดต่อ: Mrs. Mia Liu
โทร: 0086-18706127868
Thai
