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제품 상세 정보:
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| 적용: | 풍력, 항구 기계, 채굴 및 오일 추출 | 품질 관리: | 초음파 테스트 (UT) 및 기계적 특성 |
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| 소재: | 맞춤형 | 생산 과정: | 도장 |
| 단단함: | 고객 요구 사항에 따른 쿠스토미즈드 | 표면 마감: | 부드럽다 |
| 열처리: | 어닐링과 템퍼링 | 크기: | 그림에 따른 쿠스토미즈드 |
| 강조하다: | 원료 석탄 도장용 철,35# 탄소 강철 금속,45# 얇은 가공용 철공 |
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무작위 가공 탄소 강철 35# / 45# 휠 빈
우리는 공급원시조각 휠 텅 비어프리미엄으로 만든35# 및 45# 탄소 강철, 고성능 애플리케이션을 위해 설계크레인, 항만 장비, 철도, 광산 트럭, 중공업 기계이 조공 된 비공은 뛰어난 강도, 충격 저항성 및 용접성이 있으며 추가 가공 및 열 처리에 이상적입니다.
그 결과OEM 가조 공급 업체, 우리는 고객의 도면과 기술 사양에 따라 완전히 맞춤 휠 빈 솔루션을 제공합니다.우리의 바퀴 鍛造은 균일한 곡물 흐름을 보장하기 위해 엄격한 품질 관리 기준에 따라 생산됩니다, 내부 결함이 최소화되고, 차원의 일관성.
| 항목 | 세부 사항 |
|---|---|
| 제품 이름 | 무형 도장 탄소 강철 35# / 45# 휠 빈 |
| 재료 등급 | - 고강도 탄소강:35#와 45#- 우수한 마모 저항성 및 좋은 가공성 - 충격 부하 및 마찰에 취약 한 바퀴 응용 프로그램에 적합 |
| 도매장비 | - 가공용 수압 망치:5T / 8T / 12T- 고체 바퀴 빈 공간 및 플랜지 바퀴 가공에 최적화 - 균일한 변형과 향상 된 곡물 흐름을 보장합니다 |
| 제조 과정 | 열조각 → 정형화 (선택) → 거친 가공 → 사전 가공 / 열처리 → 차원 검사 |
| 가조 비율 | ≥3.0 최적을 촉진합니다.금속 흐름허브에서 반지까지, 피로 저항과 내부 스트레스 분포를 향상 |
| 신청서 | - 크레인 바퀴, 항구 기계 바퀴, 광산 운송 바퀴 - 철도 바퀴 및 롤링 밀의 주행 바퀴 -회전적 부하, 광선/축력 및 굴림 피로 |
| 열처리 옵션 | - 표준화, 또는 소화 + 필요에 따라 온화 - 최종 가공 전에 선택적 스트레스 완화 처리 |
| 시험 및 검사 | -화학분광기 합금 분석 -기계식: 단단성, 팽창성, 충격 테스트초음파: UT 스캔 휠 허브 무결성에 초점을 맞춘 -차원: 과다 복용, ID, 두께, 마감 |
| 부가가치 서비스 | - 맞춤지름, 허브 및 릴 프로파일- 선택적 무작위 또는 사전 가공 - 보호 코팅, 수출 포장, 부품 라벨링 - OEM 브랜드 및 선박 운송 준비 가능 |
| 항목 | 35# 탄소강 | 45# 탄소강 |
|---|---|---|
| 강철 등급 (GB 표준) | 35# (ASTM 1035) 에 해당한다. | 45# (ASTM 1045) 에 해당한다. |
| 탄소 함량 | 대략 0.32~0.39% | 대략 0.42~0.50% |
| 팽창 강도 | 590~750 MPa (열처리 후) | 600~800 MPa (열처리 후) |
| 생산력 | ≥ 305 MPa | ≥ 355 MPa |
| 강도 (HBW) | 170~207 (정상화) | 180~229 (정상화) |
| 강도 | 더 높은 유연성, 더 나은 충격 저항성 | 더 높은 강도, 약간 낮은 강도 |
| 용접 가능성 | 좋아 | 중대 ~ 좋은 상태 (전열을 권장) |
| 가공 능력 | 훌륭해요 | 좋은 것에서 훌륭한 것 |
| 열처리 옵션 | 반열, 정상화 | 정상화, 소화 + 완화 |
| 전형적 사용법 | 톱니바퀴, 톱니바퀴, 톱니바퀴, 톱니바퀴 | 엑셀, 크랭크샤프트, 도장 휠, 스핀들 |
| 적합성 을 조성 하는 것 | 크기가 크고 덜 스트레스가있는 도공에 적합합니다. | 용도:중고 고강도도장품 |
| 비용 | 약간 낮아 | 탄소 함량이 높기 때문에 약간 더 높습니다. |
철강 가조 생산 흐름:
원자재 검사 → 배하 → 검사 → 사전 가열 → 조형 → 열처리 → 검사 → 거친 가공 → 비파괴 테스트 → 검사 → 포장 → 배달
A바퀴 공백반 완성된 조형 부품으로 최종 가공 및 조립 전에 산업용 바퀴의 원형으로 사용됩니다. 일반적으로핫 스프링, 바퀴 빈 공간은 강하고 신뢰할 수있는 기본 구조를 제공하기 위해 설계되었습니다크레인, 광산 트럭, 항만 처리 장비, 철도차, 그리고 다른 무거운 기계.
높은 구조적 무결성: 도조 된 바퀴 빈자 는 우수한 곡물 흐름 과 밀도 를 가지고 있으며, 내부 결함 을 최소화 하고, 부하 운반 성능 을 향상 시킨다.
사용자 정의 가능한 기하학: 다양한 언어로 제공됩니다.직경, 허브 설계 및 플랜지 프로파일, 각기 다른 축 또는 트랙 시스템에 맞게 조정됩니다.
탁월한 마모 및 충격 저항성: 지속적인 마찰, 충격 또는 높은 동적 부하에 노출 된 롤링 및 회전 응용 프로그램에 이상적입니다.
물질적 다양성: 일반적으로탄소강 (예를 들어, 35#, 45#)또는합금강강도와 수명도 높습니다.
단단한 도장 된 바퀴 빈자: 구멍이 없는, 일반적으로 거친 지형 차량이나 광산차에 사용된다.
플랜지 휠 빈스: 장착된 또는 가공된 플랜지,철도 또는 크레인 트랙.
홀 홉 휠 빈스: 가공 및 축 설치가 용이하기 위해 미리 구멍을 뚫은 중앙 구멍으로.
두 개의 림 또는 넓은 프로필 바퀴 빈: 포트리 크레인이나 롤링 밀과 같은 큰 부하 장비용으로 설계되었습니다.
우수한 성과충격 부하 및 회전 토크조건
개선마모 저항성탄산 표면 층을 통해
강한핵의 유연성균열 또는 깨지기 쉬운 실패를 방지합니다.
재료는좁은 차원 허용도기구 가공용
사용 가능맞춤형 크기, 일회용 프로토 타입 또는 대량 생산
자주 묻는 질문 (FAQ)
1- 당신은 어떤 무게를 가지고 있나요?
우리는 100kg에서 7000kg까지 가조된 부품을 생산합니다.
2열처리 및 가공을 제공합니까?
네, 우리는 전체 내부 열 처리, 거칠고 마감 가공 서비스를 제공합니다.
3어떤 산업에 공급하고 있나요?
우리는 풍력 에너지, 중장비, 항구 기계, 송전 시스템 등에 서비스를 제공합니다.
4생산 기간은 얼마인가요?
재고: 약 30일
재고 없는 경우: 40~45일
5공장은 어디 있어요?
상하이 근처의 장저우 시에서 상하이 항구를 통해 배송됩니다.
예금 요청
기술 도면 및 요구 사항을 저희에게 보내십시오. 우리의 엔지니어는 검토하고 전문적인 인용 및 솔루션을 제공합니다.
담당자: Mrs. Kanas Wen
전화 번호: 0086-18706127868
