|
|
تفاصيل المنتج:
|
| طلب: | طاقة الرياح وآلات الموانئ والتعدين واستخراج الزيت | ضبط الجودة: | اختبار الموجات فوق الصوتية (UT) والخصائص الميكانيكية |
|---|---|---|---|
| مادة: | حسب الطلب | عملية الإنتاج: | تزوير |
| صلابة: | مخصص وفقًا لمتطلبات العملاء | الانتهاء من السطح: | سلس |
| المعالجة الحرارية: | الصلب والتهدئة | مقاس: | حسب الطلب وفقا للرسومات |
| إبراز: | فولاذ كربوني صلب,35# فولاذ الكربون,45# صلب مزدوج,35# carbon steel forging blank,45# smooth forging steel blank |
||
فولاذ كربوني خشن مزورة 35# / 45# عجلة فارغة - الشركة المصنعة والموردة OEM
نحن توريدالفراغات عجلة مزورة الخاممصنوعة من قسط35# و 45# فولاذ كربوني، مصممة للتطبيقات عالية الأداء فيالرافعات ومعدات الموانئ والسكك الحديدية وشاحنات التعدين والآلات الصناعية الثقيلة. تتميز هذه الفراغات المطروقة بالقوة الممتازة، ومقاومة الصدمات، وقابلية اللحام - وهي مثالية لمزيد من التصنيع والمعالجة الحرارية.
كمورد تزوير OEM، نحن نقدم حلولًا فارغة للعجلات مخصصة بالكامل بناءً على رسومات العملاء والمواصفات الفنية. يتم إنتاج مطروقات العجلات الخاصة بنا وفقًا لمعايير مراقبة الجودة الصارمة لضمان تدفق الحبوب الموحد وتقليل العيوب الداخلية واتساق الأبعاد.
| غرض | تفاصيل |
|---|---|
| اسم المنتج | فولاذ كربوني خشن مزورة 35# / 45# عجلة فارغة - مورد OEM |
| درجات المواد | - الفولاذ الكربوني عالي القوة:35# و 45#- مقاومة ممتازة للتآكل وقابلية تشغيل جيدة - مناسبة لتطبيقات العجلات المحملة بالصدمات والمعرضة للاحتكاك |
| معدات تزوير | - المطارق الهيدروليكية:5 طن / 8 طن / 12 طن- مُحسّن لفراغات العجلات الصلبة ومطروقات العجلات ذات الحواف - يضمن تشوهًا موحدًا وتدفقًا محسنًا للحبوب |
| عملية التصنيع | الحدادة على الساخن ← التطبيع (اختياري) ← التصنيع الخام ← المعالجة المسبقة / المعالجة الحرارية ← فحص الأبعاد |
| نسبة تزوير | ≥ 3.0 — يعزز الأداء الأمثلتدفق المعادنمن المحور إلى الحافة، مما يحسن مقاومة التعب وتوزيع الضغط الداخلي |
| التطبيقات | - عجلات الرافعات، وعجلات آلات الموانئ، وعجلات نقل التعدين - عجلات السكك الحديدية وعجلات دفع مطحنة الدرفلة - مصممة لـالأحمال الدورية، والقوى الشعاعية/المحورية، والتعب المتداول |
| خيارات المعالجة الحرارية | - تطبيع، أو مروي + خفف كما هو مطلوب - معالجة اختيارية لتخفيف الضغط قبل المعالجة النهائية |
| الاختبار والتفتيش | -كيميائي: تحليل سبيكة المطياف -ميكانيكية: اختبار الصلابة والشد والصدمات -بالموجات فوق الصوتية: مسح UT يركز على سلامة محور العجلة -الأبعاد: OD، ID، سمك، نفاد |
| خدمات القيمة المضافة | - مخصصملامح القطر والمحور والحافة- معالجة خشنة أو مسبقة اختيارية - طلاء واقي، وتغليف تصدير، ووضع علامات على الأجزاء - تتوفر العلامة التجارية OEM وإعداد الشحن البحري |
| غرض | 35# فولاذ كربوني | 45# فولاذ كربوني |
|---|---|---|
| درجة الفولاذ (معيار GB) | 35# (ما يعادل ASTM 1035) | 45# (ما يعادل ASTM 1045) |
| محتوى الكربون | تقريبا. 0.32-0.39% | تقريبا. 0.42-0.50% |
| قوة الشد | 590-750 ميجا باسكال (بعد المعالجة الحرارية) | 600-800 ميجا باسكال (بعد المعالجة الحرارية) |
| قوة العائد | ≥ 305 ميجا باسكال | ≥ 355 ميجا باسكال |
| صلابة (هبو) | 170–207 (تطبيع) | 180–229 (تطبيع) |
| صلابة | ليونة أعلى، ومقاومة تأثير أفضل | قوة أعلى، وصلابة أقل قليلا |
| قابلية اللحام | جيد | متوسطة إلى جيدة (يوصى بالتسخين المسبق) |
| القدرة على التصنيع | ممتاز | جيد إلى ممتاز |
| خيارات المعالجة الحرارية | صلب، تطبيع | تطبيع، مروي + خفف |
| التطبيقات النموذجية | التروس، مهاوي، الأكمام، الشفاه | المحاور، أعمدة الكرنك، العجلات المطروقة، المغازل |
| تزوير الملاءمة | مناسبة للمطروقات الكبيرة والأقل إجهادًا | مناسبة لمتوسطة إلى عالية القوةأجزاء مزورة |
| يكلف | أقل قليلا | أعلى قليلاً بسبب ارتفاع محتوى الكربون |
اتصل شخص: Mrs. Mia Liu
الهاتف :: 0086-18706127868
Arabic
