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商品の詳細:
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| 応用: | 風力発電,港の機械,鉱山と石油採掘 | 品質管理: | 超音波試験 (UT) と機械特性 |
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| 材料: | カスタマイズされた | 製造工程: | 鍛造 |
| 硬度: | 顧客の要件に応じてカスタマイズされています | 表面仕上げ: | スムーズ |
| 熱処理: | 焼却と冷却 | サイズ: | デッサンに従ってカスタマイズされる |
| ハイライト: | 粗炭鍛造鋼の白色,35# 炭酸鋼の鋳造,45# 滑らかな鍛造鋼の空白 |
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カーボン鋼35# / 45# 輪空 OEM メーカー&サプライヤー
我々は供給する粗工で鍛造された車輪の空白プレミアムから作る35°Cと45°Cの炭素鋼高性能アプリケーションのために設計されたクレーン,港湾設備,鉄道,鉱山トラック,重労働産業機械この鍛造された空白は,優れた強度,衝撃耐性,および溶接性が備わっており,さらなる加工および熱処理に最適です.
重要なこととしてOEM鍛造業者客の図面と技術仕様に基づいて 完全にカスタマイズされた車輪空きソリューションを提供しています私たちのホイール鍛造は,均等な穀物流を保証するために厳格な品質管理基準の下で生産されています内部欠陥を最小限に抑え 尺寸の一貫性を保ちます
| ポイント | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | カーボン鋼35# /45# 輪空 OEMサプライヤー |
| 材料 グレード | - 高強度炭素鋼:35# と 45#- 優れた耐磨性と良好な加工性 - 衝撃負荷や摩擦に易い車輪用途に適しています |
| 鍛造機器 | - 水力鍛造用ハンマー:5T / 8T / 12T- 固体ホイール空白とフレンズホイール鍛造のための最適化 - 均一な変形と強化された穀物流程を保証 |
| 製造プロセス | 熱鍛造 → 正規化 (オプション) → 粗末加工 → 前加工/熱処理 → 寸法検査 |
| 鍛造比 | ≥3.0 理想的な治療を促す金属流量ハブからリムまで,疲労抵抗と内部ストレスの分布を改善する |
| 申請 | - クレーンホイール,港用機械ホイール,鉱山輸送ホイール - 鉄道ホイール,ローリングミルの駆動ホイール - 製造用周期的な負荷,放射力/軸力,ロール疲労 |
| 熱処理の選択肢 | - 標準化,または消化 + 必要に応じて加熱 - 任意のストレスの緩和処理は,最終加工前に |
| 試験と検査 | -化学: 光譜計合金分析 -メカニカル: 硬さ,張力,衝撃試験超音波: UTスキャニングは車輪ハブの整合性に焦点を当てたサイズ:過剰摂取,ID,厚さ,流出量 |
| 付加価値 の サービス | - カスタム直径,ハブ,フレームプロファイル- 選択可能な原料または前加工 - 保護コーティング,輸出パッケージ,部品ラベル - OEMブランドおよび海上出荷準備が可能です |
| ポイント | 35# 炭素鋼 | 45# 炭素鋼 |
|---|---|---|
| 鉄鋼級 (GB標準) | 35# (ASTM1035と同等) | 45# (ASTM1045と同等) |
| 炭素含有量 | およそ0.32~0.39% | 約0.42~0.50% |
| 張力強度 | 590~750 MPa (熱処理後) | 600~800 MPa (熱処理後) |
| 生産力 | ≥305 MPa | ≥355 MPa |
| 硬さ (HBW) | 170~207 (標準化) | 180~229 (標準化) |
| 硬さ | 柔らかさも高く,衝撃抵抗も高い | より強い強度,少し低い硬さ |
| 溶接可能性 | 良かった | 適度から良さ (前熱が推奨) |
| 機械化可能性 | すごい | 良いから優れた |
| 熱処理の選択肢 | アニール 標準化 | 標準化,消化 + テンパー |
| 典型的な用途 | 歯車,軸,袖,フレンズ | 軸,曲線軸,鍛造車輪,スフィンダル |
| 適性 を 鍛える | 大型でストレスの少ない鍛造用 | 適している中等から高強度鍛造部品 |
| 費用 | 少し下がった | 炭素濃度が高いため少し高い |
コンタクトパーソン: Mrs. Mia Liu
電話番号: 0086-18706127868
Japanese
