|
|
รายละเอียดสินค้า:
|
| แอปพลิเคชัน: | พลังงานลมเครื่องจักรพอร์ตการขุดและการสกัดน้ำมัน | การควบคุมคุณภาพ: | อัลตราโซนิกทดสอบ (UT) และคุณสมบัติเชิงกล |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | ปรับแต่ง | กระบวนการผลิต: | การโกหก |
| ความแข็ง: | ปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า | ปลายผิว: | เรียบเรียบ |
| รักษาความร้อน: | การหลอมและอารมณ์ | ขนาด: | ปรับแต่งตามรูปวาด |
| เน้น: | โลหะแกร่งคาร์บอน,35# โลหะคาร์บอนหล่อ,45# สแตนเลสสแตนเลสสลับ |
||
เหล็กกล้าคาร์บอนขึ้นรูปหยาบ 35# / 45# สำหรับล้อ – ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย OEM
เราจัดหา เหล็กกล้าขึ้นรูปหยาบสำหรับล้อ ที่ผลิตจาก เหล็กกล้าคาร์บอน 35# และ 45# คุณภาพสูง ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงใน เครน, อุปกรณ์ท่าเรือ, รถไฟ, รถบรรทุกเหมืองแร่ และเครื่องจักรอุตสาหกรรมสำหรับงานหนัก. เหล็กขึ้นรูปเหล่านี้มีความแข็งแรง ทนทานต่อแรงกระแทก และเชื่อมได้ดีเยี่ยม—เหมาะสำหรับการตัดแต่งขึ้นรูปและอบชุบเพิ่มเติม
ในฐานะ ผู้จัดจำหน่ายการขึ้นรูป OEM เราให้บริการโซลูชันเหล็กกล้าสำหรับล้อแบบปรับแต่งได้เต็มรูปแบบตามแบบและข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้า เหล็กขึ้นรูปสำหรับล้อของเราผลิตภายใต้มาตรฐานการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของเกรนที่สม่ำเสมอ ลดข้อบกพร่องภายใน และความสอดคล้องกันของมิติ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เหล็กกล้าคาร์บอนขึ้นรูปหยาบ 35# / 45# สำหรับล้อ – ผู้จัดจำหน่าย OEM |
| เกรดวัสดุ | - เหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง: 35# และ 45# - ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยมและสามารถตัดแต่งขึ้นรูปได้ดี - เหมาะสำหรับการใช้งานล้อที่รับแรงกระแทกและเสียดสี |
| อุปกรณ์ขึ้นรูป | - ค้อนขึ้นรูปไฮดรอลิก: 5T / 8T / 12T - เหมาะสำหรับเหล็กกล้าสำหรับล้อตันและเหล็กขึ้นรูปสำหรับล้อมีปีก - ช่วยให้เกิดการเสียรูปที่สม่ำเสมอและการไหลของเกรนที่ดีขึ้น |
| กระบวนการผลิต | การขึ้นรูปร้อน → การอบปกติ (ถ้ามี) → การตัดแต่งขึ้นรูปหยาบ → การตัดแต่งขึ้นรูปเบื้องต้น / การอบชุบ → การตรวจสอบมิติ |
| อัตราส่วนการขึ้นรูป | ≥ 3.0 — ส่งเสริม การไหลของโลหะ จากดุมล้อไปยังขอบล้อ ช่วยเพิ่มความทนทานต่อความล้าและการกระจายความเครียดภายใน |
| การใช้งาน | - ล้อเครน, ล้อเครื่องจักรท่าเรือ และล้อขนส่งในเหมืองแร่ - ล้อรถไฟและล้อขับเคลื่อนโรงงานรีด - ออกแบบมาสำหรับ การรับน้ำหนักแบบวนรอบ, แรงในแนวรัศมี/แนวแกน และความล้าจากการกลิ้ง |
| ตัวเลือกการอบชุบ | - อบปกติ หรือ ชุบแข็ง + อบคืนตัวตามต้องการ - การอบคลายความเครียดเสริมก่อนการตัดแต่งขึ้นรูปขั้นสุดท้าย |
| การทดสอบและการตรวจสอบ | - เคมี: การวิเคราะห์โลหะผสมด้วยสเปกโตรมิเตอร์ - กลไก: ความแข็ง, การทดสอบแรงดึง, แรงกระแทก - อัลตราโซนิก: การสแกน UT เน้นที่ความสมบูรณ์ของดุมล้อ - มิติ: OD, ID, ความหนา, การวิ่งออก |
| บริการเสริม | - เส้นผ่านศูนย์กลาง, ดุมล้อ และโปรไฟล์ขอบล้อ แบบกำหนดเอง - การตัดแต่งขึ้นรูปหยาบหรือเบื้องต้นเสริม - การเคลือบป้องกัน, บรรจุภัณฑ์ส่งออก, การติดฉลากชิ้นส่วน - มีการสร้างแบรนด์ OEM และการเตรียมการขนส่งทางทะเล |
| รายการ | เหล็กกล้าคาร์บอน 35# | เหล็กกล้าคาร์บอน 45# |
|---|---|---|
| เกรดเหล็ก (มาตรฐาน GB) | 35# (เทียบเท่า ASTM 1035) | 45# (เทียบเท่า ASTM 1045) |
| ปริมาณคาร์บอน | ประมาณ 0.32–0.39% | ประมาณ 0.42–0.50% |
| ความต้านทานแรงดึง | 590–750 MPa (หลังการอบชุบ) | 600–800 MPa (หลังการอบชุบ) |
| ความแข็งแรงของจุดคราก | ≥ 305 MPa | ≥ 355 MPa |
| ความแข็ง (HBW) | 170–207 (อบปกติ) | 180–229 (อบปกติ) |
| ความเหนียว | ความเหนียวสูงกว่า, ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า | ความแข็งแรงสูงกว่า, ความเหนียวน้อยกว่าเล็กน้อย |
| การเชื่อม | ดี | ปานกลางถึงดี (แนะนำให้อุ่นก่อน) |
| การตัดแต่งขึ้นรูป | ดีเยี่ยม | ดีถึงดีเยี่ยม |
| ตัวเลือกการอบชุบ | อบอ่อน, อบปกติ | อบปกติ, ชุบแข็ง + อบคืนตัว |
| การใช้งานทั่วไป | เฟือง, เพลา, ปลอก, หน้าแปลน | เพลา, เพลาข้อเหวี่ยง, ล้อขึ้นรูป, แกนหมุน |
| ความเหมาะสมในการขึ้นรูป | เหมาะสำหรับการขึ้นรูปขนาดใหญ่ที่รับแรงน้อยกว่า | เหมาะสำหรับ ชิ้นส่วนขึ้นรูปที่มีความแข็งแรงปานกลางถึงสูงต้นทุน |
| ต่ำกว่าเล็กน้อย | สูงกว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนสูงกว่า | ขั้นตอนการผลิตเหล็กขึ้นรูป: |
การตรวจสอบวัตถุดิบ → การขนถ่าย → การตรวจสอบ → การอุ่นก่อน → การขึ้นรูป → การอบชุบ → การตรวจสอบ → การตัดแต่งขึ้นรูปหยาบ → การทดสอบแบบไม่ทำลาย → การตรวจสอบ → การบรรจุ → การจัดส่ง
เหล็กกล้าสำหรับล้อคืออะไร?
คือส่วนประกอบขึ้นรูปกึ่งสำเร็จรูปที่ทำหน้าที่เป็นรูปแบบดิบของล้ออุตสาหกรรมก่อนการตัดแต่งขึ้นรูปและการประกอบขั้นสุดท้าย โดยทั่วไปผลิตผ่าน การขึ้นรูปร้อน เหล็กกล้าสำหรับล้อได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแรงและเชื่อถือได้สำหรับ เครน, รถบรรทุกเหมืองแร่, อุปกรณ์จัดการท่าเรือ, รถราง และเครื่องจักรสำหรับงานหนักอื่นๆลักษณะสำคัญความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูง
รูปทรงที่ปรับแต่งได้: มีให้เลือกหลายแบบ
เส้นผ่านศูนย์กลาง, การออกแบบดุมล้อ และโปรไฟล์ปีก ปรับให้เหมาะกับระบบเพลาหรือรางที่แตกต่างกันทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม: เหมาะสำหรับการใช้งานแบบหมุนและหมุนที่สัมผัสกับการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง แรงกระแทก หรือแรงไดนามิกสูง
ความหลากหลายของวัสดุ: โดยทั่วไปทำจาก
เหล็กกล้าคาร์บอน (เช่น 35#, 45#) หรือ เหล็กกล้าผสม เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและอายุการใช้งานประเภททั่วไปของเหล็กกล้าสำหรับล้อเหล็กกล้าสำหรับล้อขึ้นรูปตัน
เหล็กกล้าสำหรับล้อมีปีก: พร้อมปีกในตัวหรือตัดแต่งขึ้นรูป เหมาะสำหรับ
รางรถไฟหรือเครน.เหล็กกล้าสำหรับล้อดุมกลวง: พร้อมรูตรงกลางที่เจาะไว้ล่วงหน้าเพื่อการตัดแต่งขึ้นรูปและการติดตั้งเพลาที่ง่ายขึ้น
เหล็กกล้าสำหรับล้อขอบคู่หรือโปรไฟล์กว้าง: ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์รับน้ำหนักสูง เช่น เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของหรือโรงงานรีด
ข้อดีประสิทธิภาพดีเยี่ยมใน
การ ทนทานต่อการสึกหรอ ที่เพิ่มขึ้นผ่านชั้นผิวคาร์บูไรซ์
ความ เหนียวของแกนกลาง ที่แข็งแรง ป้องกันการแตกร้าวหรือความล้มเหลวแบบเปราะ
วัสดุช่วยให้ ความคลาดเคลื่อนของมิติที่แม่นยำ สำหรับการตกแต่งเฟือง
มีให้เลือก ขนาดที่กำหนดเอง ต้นแบบแบบครั้งเดียว หรือการผลิตแบบเป็นชุด
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)1. ช่วงน้ำหนักการขึ้นรูปของคุณคืออะไร?เราผลิตชิ้นส่วนขึ้นรูปตั้งแต่ 100 กก. ถึง 7000 กก.
2. คุณให้บริการอบชุบและการตัดแต่งขึ้นรูปหรือไม่?
ใช่ เราให้บริการอบชุบ การตัดแต่งขึ้นรูปหยาบ และการตัดแต่งขึ้นรูปขั้นสุดท้ายภายในองค์กรอย่างครบวงจร
3. คุณจัดหาให้กับอุตสาหกรรมใดบ้าง?
เราให้บริการด้านพลังงานลม อุปกรณ์สำหรับงานหนัก เครื่องจักรท่าเรือ ระบบส่งกำลัง และอื่นๆ
4. ระยะเวลาในการผลิตของคุณคืออะไร?
มีสต็อก: ประมาณ 30 วัน
ไม่มีสต็อก: 40–45 วัน
5. โรงงานของคุณตั้งอยู่ที่ไหน?
ในเมืองฉางโจว ใกล้เซี่ยงไฮ้ โดยมีการขนส่งผ่านท่าเรือเซี่ยงไฮ้
ขอใบเสนอราคา
โปรดส่งแบบทางเทคนิคและความต้องการของคุณมาให้เรา วิศวกรของเราจะตรวจสอบและให้ใบเสนอราคาและโซลูชันระดับมืออาชีพแก่คุณในไม่ช้า.
ผู้ติดต่อ: Mrs. Kanas Wen
โทร: 0086-18706127868
