|
|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Ứng dụng: | Năng lượng gió, máy móc cảng, khai thác và khai thác dầu | Kiểm soát chất lượng: | Siêu âm được kiểm tra (UT) & tính chất cơ học |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | tùy chỉnh | quá trình sản xuất: | Rèn |
| độ cứng: | Tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng | Hoàn thiện bề mặt: | Trơn tru |
| Xử lý nhiệt: | Ủ và ủ | Kích cỡ: | Tùy chỉnh theo bản vẽ |
| Làm nổi bật: | Thép rèn carbon thô,35# thép carbon rèn trống,45# thép rỗng đúc mịn |
||
Thép carbon đúc thô 35# / 45# Blank Wheel OEM Manufacturer & Supplier
Chúng tôi cung cấpVỏ trống bánh xe đúc thôđược làm từ cao cấpThép carbon 35# và 45#, được thiết kế cho các ứng dụng hiệu suất cao trongCẩu, thiết bị cảng, đường sắt, xe tải khai thác mỏ và máy móc công nghiệp hạng nặngNhững bộ trống rèn này có độ bền tuyệt vời, khả năng chống va chạm và có khả năng hàn - lý tưởng cho việc gia công và xử lý nhiệt.
Là mộtNhà cung cấp rèn OEM, chúng tôi cung cấp các giải pháp trống bánh xe hoàn toàn tùy chỉnh dựa trên bản vẽ của khách hàng và thông số kỹ thuật.Các đúc bánh xe của chúng tôi được sản xuất theo các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt để đảm bảo dòng chảy ngũ cốc đồng đều, giảm thiểu các khiếm khuyết bên trong, và sự nhất quán kích thước.
| Điểm | Chi tiết |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Thép carbon đúc thô 35# / 45# Ống trống bánh xe |
| Các loại vật liệu | - Thép carbon mạnh:35# và 45#- Chống mòn tuyệt vời và khả năng gia công tốt - Thích hợp cho các ứng dụng bánh xe có tải trọng va chạm và dễ bị ma sát |
| Thiết bị rèn | - Máy đánh búa thủy lực:5T / 8T / 12T- Tối ưu hóa cho trống bánh xe rắn và đúc bánh xe flanged - Đảm bảo biến dạng đồng nhất và tăng cường dòng chảy hạt |
| Quá trình sản xuất | Ném nóng → Chuẩn hóa (tùy chọn) → Xử lý thô → Xử lý trước / xử lý nhiệt → Kiểm tra kích thước |
| Tỷ lệ đúc | ≥ 3,0 Thúc đẩy tối ưuDòng kim loạitừ trục đến vỏ, cải thiện khả năng chịu mệt mỏi và phân phối căng thẳng bên trong |
| Ứng dụng | - bánh xe cần cẩu, bánh xe máy bến cảng và bánh xe vận chuyển khai thác mỏ - bánh xe đường sắt và bánh xe kéo máy cán - Được thiết kế chotải trọng chu kỳ, lực radial/axial và mệt mỏi cuộn |
| Các tùy chọn xử lý nhiệt | - Tiêu chuẩn hóa, hoặc quenched + tempered theo yêu cầu - tùy chọn xử lý giảm căng thẳng trước khi gia công cuối cùng |
| Kiểm tra và kiểm tra | -Hóa chất: Phân tích hợp kim quang phổ -Máy móc: Xứng, kéo, thử nghiệm va chạm -siêu âm: CT scan tập trung vào tính toàn vẹn của bánh xe -Chiều độ: Mức quá liều, ID, độ dày, hết chạy |
| Dịch vụ giá trị gia tăng | - Thói quen.đường kính, trục và hồ sơ vòng- Tùy chọn thô hoặc chế biến trước - Lớp phủ bảo vệ, bao bì xuất khẩu, nhãn phần - Thương hiệu OEM và chuẩn bị vận chuyển trên biển có sẵn |
| Điểm | 35# Thép carbon | 45# Thép carbon |
|---|---|---|
| Thép lớp (Tiêu chuẩn GB) | 35# (tương đương với ASTM 1035) | 45# (tương đương với ASTM 1045) |
| Hàm lượng carbon | Khoảng 0,32 ∼ 0,39% | Khoảng 0,42 ∼ 0,50% |
| Độ bền kéo | 590~750 MPa (sau khi xử lý nhiệt) | 600~800 MPa (sau khi xử lý nhiệt) |
| Sức mạnh năng suất | ≥ 305 MPa | ≥ 355 MPa |
| Độ cứng (HBW) | 170207 (được bình thường hóa) | 180 229 (được bình thường hóa) |
| Độ cứng | Độ dẻo cao hơn, khả năng chống va chạm tốt hơn | Sức mạnh cao hơn, độ cứng thấp hơn một chút |
| Khả năng hàn | Tốt lắm. | Trung bình đến tốt (được đề nghị làm nóng trước) |
| Khả năng gia công | Tốt lắm. | Tốt đến tuyệt vời |
| Các tùy chọn xử lý nhiệt | Lửa, bình thường hóa | Bình thường hóa, tắt + làm nóng |
| Các ứng dụng điển hình | Máy gia tốc, trục, tay áo, sườn | Các trục, trục quay, bánh đúc, trục |
| Xây dựng sự phù hợp | Thích hợp cho đúc lớn, ít căng | Thích hợp chotrung bình đến cao độ bềnCác bộ phận giả mạo |
| Chi phí | Một chút thấp hơn | Một chút cao hơn do hàm lượng carbon cao hơn |
Người liên hệ: Mrs. Mia Liu
Tel: 0086-18706127868
Vietnamese
