|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Ứng dụng: | Bánh xe cần trục bờ - tàu, xe con | Kiểm soát chất lượng: | Kiểm tra siêu âm (UT) & Tính chất cơ học, Kích thước |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | 42crmo hoặc tùy chỉnh | quá trình sản xuất: | Ném, gia công thô |
| độ cứng: | Tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng | Hoàn thiện bề mặt: | Trơn tru |
| Xử lý nhiệt: | Ủ và ủ | Kích cỡ: | Tùy chỉnh theo bản vẽ |
| Làm nổi bật: | Bánh xe cẩu bờ biển,Phôi rèn tùy chỉnh,Phôi rèn 42CrMo |
||
Chuẩn bị 42CrMo rèn trống cho tàu-to-Shore bánh xe cần cẩu, xe tải.Điều này tùy chỉnh 42CrMo rèn trống được thiết kế đặc biệt cho tàu-to-shore (STS) bánh xe cần cẩu và hệ thống xe đẩy hoạt động trong môi trường cảng tải trọng cao.
Được sản xuất thông qua đúc chết mở chính xác và xử lý nhiệt tối ưu, khối cung cấp độ bền kéo nổi bật, khả năng chống mệt mỏi và độ dẻo dai tác động.Cấu trúc hạt tinh chế đảm bảo tuổi thọ lâu dài và ổn định dưới, căng thẳng lặp đi lặp lại, làm cho nó lý tưởng cho các trục bánh xe quan trọng và các tập hợp quay trong máy móc cảng hạng nặng.
| Điểm | Chi tiết |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Tùy chỉnh 42CrMo rèn trống cho tàu-to-Shore bánh xe cần cẩu, xe tải |
| Chất liệu | - Thép hợp kim hiệu suất cao: 42CrMo (tương đương AISI 4140) - Sự cân bằng đặc biệt về độ bền, khả năng chống va chạm và độ cứng bề mặt - Được thiết kế để bắt đầu, dừng, đảo chiều thường xuyên,và môi trường tải phanh nặng |
| Thiết bị rèn | - Hydraulic Open Die Hammers: 5T, 8T, 12T- Được tối ưu hóa cho các vòng rèn và trống bánh xe lớn và trung bình được sử dụng trong các hệ thống chạy xe tải STS |
| Quá trình sản xuất | Kiểm tra billet → Open Die Forging → Bình thường hóa hoặc dập tắt + Tâm nhiệt → Máy gia công thô hoặc chính xác → Kiểm tra siêu âm và kích thước |
| Tỷ lệ đúc | ≥ 3,0 Đảm bảo sắp xếp hướng sợi, phân phối căng thẳng được cải thiện và độ bền cao trong chu kỳ tải cần cẩu năng động |
| Ứng dụng | Được thiết kế đặc biệt cho:- Bánh xe xe cẩu tàu-đảo và trục bánh xe lái- Bánh lăn cẩu gantry gắn trên đường ray và các phần trống của bánh xe hướng dẫn- Ứng dụng cho hoạt động cảng công suất cao,bao gồm cả các thiết bị đầu cuối container tự động và các hệ thống cổng tàu đóng tàu |
| Các tùy chọn xử lý nhiệt | -Dừng + Khởi (Q+T):Để có độ bền tối đa và sức chịu mòn trong các thành phần được chế biến cuối cùng-Định chuẩn + Khát (N + T):Đối với các bộ phận bán kết thúc có phép gia công |
| Kiểm tra và kiểm tra | -Phân tích hóa học:Chứng nhận quang phổ...Kiểm tra cơ khí:Khả năng kéo, tác động và độ cứng...Xét nghiệm siêu âm (UT):Xác thực tính toàn vẹn nội bộKiểm soát kích thước:Kiểm tra đường kính bên ngoài / bên trong, đồng tâm và hình tròn dựa trên thước đoKim loại học:Kiểm tra chất lượng tinh chế ngũ cốc và xử lý nhiệt |
| Dịch vụ giá trị gia tăng | - Các hồ sơ máy cho khoan, sườn,và các đường chính có sẵn theo bản vẽ - Bao bì chống ăn mòn và các giải pháp hộp sẵn sàng xuất khẩu - Hỗ trợ giao hàng DDP hoặc CIF đến các cảng và xưởng đóng tàu trên toàn cầu |
Hợp kim cao độ: Được làm từ thép hợp kim 42CrMo với tính chất cơ học tuyệt vời
Cấu trúc hạt tinh chế: đạt được thông qua tỷ lệ rèn kiểm soát ≥ 3,0 để cải thiện hiệu suất mệt mỏi
Kích thước tùy chỉnh: Có sẵn theo kích thước, hình dạng và số lượng gia công tùy chỉnh dựa trên bản vẽ của khách hàng
Khả năng gia công: Tốt cho CNC tiếp theo hoặc gia công thông thường với sự ổn định kích thước cao
Kiểm tra và chứng nhận: Bao gồm báo cáo kiểm tra UT, MT, hóa học, cơ khí và kích thước theo yêu cầu
STS Cranes: Trục bánh rèn, bánh xe xe đẩy và các thành phần truyền động
Động cơ cẩu: bánh xe cấu trúc và các yếu tố chịu tải xoay
Thiết bị hậu cần cảng: Máy vận chuyển container, xe chuyển đường sắt
Các hệ thống xử lý hạng nặng: Các bộ trống bánh xe cho các hệ thống nâng và vận chuyển trong các bến tàu biển
Máy nâng nhà máy đóng tàu: bánh xe chạy, hỗ trợ trục, và bánh trống được chế biến chính xác
Người liên hệ: Mrs. Mia Liu
Tel: 0086-18706127868
Vietnamese
