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Datos del producto:
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| Solicitud: | Los engranajes de accionamiento de las cajas de engranajes de tracción ferroviaria - engranajes de t | Origen de los bienes: | Changzhou, JIangsu |
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| Industria: | Forja libre y forja a presión abierta | Peso de forja: | 100 kg de peso, 100 kg de peso, 7 toneladas o personalizado |
| Uso: | Unidades de caja de engranajes de tracción ferroviaria | Tamaño: | Según los dibujos proporcionados por los clientes |
| Resistencia: | Corrosión y desgaste | Tipo de producto: | Engranaje forjado |
| Durabilidad: | Durable | Utah: | Nivel opcional |
| Resaltar: | 18CrNiMo7-6 en blanco de engranajes forjados,20CrMnTi de piezas blancas de engranajes forjados |
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Blancos de engranajes forjados de alta calidad – Acero aleado 20CrMnTi, 18CrNiMo7-6, 42CrMo
Nos especializamos en la fabricación de blancos de engranajes forjados utilizando materiales de primera calidad como 20CrMnTi, 18CrNiMo7-6, y 42CrMo. Estos aceros aleados ofrecen una excelente resistencia mecánica, resistencia al desgaste y templabilidad, lo que los hace ideales para aplicaciones de servicio pesado en turbinas eólicas, cajas de engranajes industriales, maquinaria de construcción y equipos marinos.
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Todas las forjas se producen a través de procesos controlados con precisión para garantizar un flujo de grano óptimo, dureza uniforme y precisión dimensional. Disponibles en tamaños y condiciones de tratamiento térmico personalizados, nuestras forjas metálicas cumplen con los estándares internacionales y se inspeccionan con pruebas ultrasónicas para garantizar la calidad. Asóciese con nosotros para obtener componentes forjados confiables que potencian el rendimiento y la durabilidad.
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Nombre del producto | Engranaje forjado resistente al desgaste 20CrMnTi para unidades de caja de engranajes de tracción ferroviaria |
| Grados de material | - Acero aleado 20CrMnTi optimizado para la dureza superficial y la ductilidad del núcleo - Composiciones personalizadas disponibles para aplicaciones de tracción de alta velocidad y carga pesada |
| Equipo de forja | - Martillos hidráulicos: 5T, 8T, 12T - Admite la forja en matriz abierta de blancos de engranajes ferroviarios medianos a grandes |
| Proceso de fabricación | Forja → Tratamiento térmico → Mecanizado en bruto → Tallado/conformado de engranajes → Rectificado de engranajes (si es necesario) → Mecanizado final → Inspección dimensional y no destructiva |
| Relación de forja | ≥ 3.0 — Asegura el flujo de grano direccional, la integridad estructural y la resistencia a las tensiones de fatiga dinámica |
| Opciones de tratamiento térmico | - Cementación + Templado + Revenido para superficie de diente endurecida y núcleo de engranaje resistente - Endurecimiento por inducción disponible para refuerzo selectivo |
| Aplicaciones | - Engranajes de transmisión en cajas de engranajes de tracción ferroviaria - Engranajes de transmisión de potencia para locomotoras, EMU, metros y trenes urbanos - Ideal para sistemas de tracción que requieren aceleración frecuente, alto par y bajo ruido |
| Cumplimiento del proceso | Producido de acuerdo con las especificaciones de ingeniería y los requisitos de rendimiento del cliente |
| Condiciones de entrega | - Tratados térmicamente y entregados como engranajes mecanizados en bruto o totalmente acabados - Endurecimiento superficial opcional adaptado a los perfiles de carga de tracción |
| Pruebas e inspección | - Análisis químico - Propiedades mecánicas: Resistencia a la tracción, impacto, dureza - Ensayos no destructivos: UT, MT |
Alta dureza superficial
Mediante cementación y templado de precisión, el engranaje alcanza una dureza superficial de HRC58–62, lo que garantiza una excelente resistencia al desgaste durante el funcionamiento continuo a alta carga.
Resistencia superior del núcleo
El acero aleado 20CrMnTi proporciona un núcleo fuerte y dúctil, lo que mejora la absorción de impactos y la resistencia a las grietas durante los ciclos frecuentes de aceleración y frenado.
Geometría de dientes optimizada
Las técnicas avanzadas de tallado y acabado garantizan bajo ruido, alta precisión de contacto y transmisión suave del par.
Larga vida útil
Diseñado para resistir el picado superficial, el rozamiento y la fatiga de la raíz del diente, lo que extiende significativamente los intervalos de mantenimiento y reduce los costos del ciclo de vida.
Estabilidad dimensional constante
El tratamiento térmico y mecánico asegura que se mantengan tolerancias ajustadas, lo cual es fundamental para la confiabilidad de la caja de engranajes a altas velocidades.
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Cajas de engranajes de tracción ferroviaria
Utilizado en sistemas de transmisión de locomotoras eléctricas y diésel, trenes de alta velocidad, vagones de metro y vehículos de vía ligera.
Unidades de transmisión de alta carga
Adecuado para engranajes de tracción principales, etapas de transmisión intermedias y engranajes de reducción en trenes de potencia ferroviarios.
Tránsito masivo urbano y ferrocarril interurbano
Confiable en condiciones frecuentes de arranque-parada y alta demanda cíclica típica en los sistemas de transporte urbano y regional.
Sistemas de movilidad de servicio pesado
Ideal para cajas de engranajes montadas en ejes y transmisiones de ruedas acopladas por engranajes que requieren durabilidad, precisión y bajo mantenimiento.
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Persona de Contacto: Mrs. Mia Liu
Teléfono: 0086-18706127868