Wysokiej jakości wykute wykończenia biegów sztucznych ¥ 20CrMnTi, 18CrNiMo7-6, 42CrMo stali stopowej
Specjalizujemy się w produkcji premium.sztuczne sztuczne sztuczne sztucznewykorzystując najwyższej jakości materiały, takie jak:20CrMnTi,18CrNiMo7-6, oraz42CrMoTe stali stopowe oferują doskonałewytrzymałość mechaniczna, odporność na zużycie i twardość, co czyni je idealnymi do zastosowań ciężkich wturbiny wiatrowe, skrzynki biegów przemysłowe, maszyny budowlane i wyposażenie morskie.
Wszystkie sztuczki są produkowane przez precyzyjnie kontrolowane procesy w celu zapewnienia optymalnejprzepływ ziarna, jednolita twardość i dokładność wymiarówDostępne w dostosowanych rozmiarach i warunkach obróbki cieplnejWyroby sztuk metalowychZapewniają one, że produkty spełniają międzynarodowe standardy i są kontrolowane za pomocą ultradźwiękowych badań w celu zagwarantowania jakości.niezawodne składniki podrobioneWydajność i trwałość.
| Pozycja |
Szczegóły |
| Nazwa produktu |
20CrMnTi odporne na zużycie przyrządy kute do zespołów przekładni trakcyjnych kolei |
| Wartości materiału |
- stali stopowej 20CrMnTi zoptymalizowanej pod względem twardości powierzchni i elastyczności rdzenia - kompozycje niestandardowe dostępne do zastosowań napędowych dużych ładunków |
| Urządzenia kujące |
- młotki hydrauliczne: 5T, 8T, 12T - wspierają sztukę sztucznego kształtowania średnich i dużych sztuk biegów kolejowych |
| Proces produkcji |
Forgowanie → Obróbka cieplna → Obróbka szorstka → Obróbka biegów / kształtowanie biegów → Szlifowanie biegów (jeśli to konieczne) → Obróbka końcowa → Kontrola wymiarowa i nieniszcząca |
| Wskaźnik kojenia |
≥ 3,0 ¢ Zapewnia kierunkowy przepływ ziarna, integralność konstrukcyjną i odporność na dynamiczne obciążenia związane z zmęczeniem |
| Opcje obróbki cieplnej |
- Karburyzacja + tłumienie + hartowanie dla utwardzonej powierzchni zęba i twardego rdzenia biegów - utwardzanie indukcyjne dostępne do wzmocnienia selektywnego |
| Wnioski |
- zęby napędowe w skrzyniach biegów trakcyjnych kolei - zęby przesyłowe mocy dla lokomotyw, EMU, metropolii i kolei miejskiej - idealne do systemów trakcyjnych wymagających częstego przyspieszenia, dużego momentu obrotowego,i niski hałas |
| Zgodność z procesami |
Produkowane zgodnie ze specyfikacjami inżynieryjnymi i wymaganiami wydajności klienta |
| Warunki dostawy |
- obróbki cieplnej i dostarczania w postaci nieobrobionych lub całkowicie gotowych przekładni - opcjonalne utwardzanie powierzchni dostosowane do profili obciążeń trakcyjnych |
| Badania i inspekcje |
- Analiza chemiczna - Właściwości mechaniczne: Wytrzymałość na rozciąganie, uderzenie, twardość - Badanie nieniszczące: UT, MT |
Cechy produktu
-
Wysoka twardość powierzchni
Poprzez precyzyjne gazowanie i tłumienie, przekładnia osiąga twardość powierzchni HRC58?? 62, zapewniając doskonałą odporność na zużycie w ciągłym działaniu z dużym obciążeniem.
-
Wyższa wytrzymałość rdzenia
Stal stopowa 20CrMnTi zapewnia silne, elastyczne rdzeń, zwiększając absorpcję wstrząsów i odporność na pęknięcia podczas częstych cykli przyspieszenia i hamowania.
-
Zoptymalizowana geometria zębów
Zaawansowane techniki obróbki i wykończenia zapewniają niską hałas, wysoką precyzję kontaktu i płynną transmisję momentu obrotowego.
-
Długa żywotność
Zaprojektowane tak, by wytrzymały odrywanie powierzchni, szorowanie i zmęczenie korzeni zębów, znacząco przedłużając czas utrzymania i obniżając koszty cyklu życia.
-
Stabilność wymiarowa
Obróbka termiczna i mechaniczna zapewnia utrzymanie ściśle określonych tolerancji, które są kluczowe dla niezawodności skrzyni biegów przy dużych prędkościach.
-
Scenariusze zastosowania
-
Skrzynki biegów trakcyjnych kolei
Używane w układach napędowych lokomotyw elektrycznych i wysokoprężnych, pociągów dużych prędkości, wagonów metra i pojazdów lekkiej kolei.
-
Jednostki przesyłowe o dużym obciążeniu
Odpowiedni do głównych przekładni trakcyjnych, pośrednich etapów transmisji i przekładni redukcyjnych w układach napędowych kolejowych.
-
Miejskie środki masowego transportu i kolei międzymiastowe
Niezawodność w częstych warunkach startu i zatrzymania oraz dużych wymaganiach rowerowych typowych dla systemów transportu miejskiego i regionalnego.
-
Systemy mobilności ciężkich pojazdów
Idealne dla skrzyń biegów z napędem biegówkowym i napędów kołowych z napędem biegówkowym wymagających trwałości, precyzji i niskiej konserwacji.
Przepływ procesu:
inspekcja surowców → rozładunek → inspekcja → podgrzewanie → kucie → obróbka cieplna → inspekcja → obróbka surowa → badania nieniszczące → inspekcja → pakowanie → dostawa.
Często zadawane pytania (FAQ)
1Jaki jest twój zakres ciężkości?
Produkujemy podrobione części od 100 kg do 7000 kg.
2Czy zapewniacie obróbkę cieplną i obróbkę maszynową?
Tak, oferujemy pełne wewnętrzne usługi obróbki cieplnej, szorstkich i końcowych.
3- Którym branżom dostarczasz?
Wykonujemy energetykę wiatrową, ciężki sprzęt, maszyny portowe, systemy przesyłowe i wiele więcej.
4Jaki jest czas produkcji?
W przypadku zapasów: około 30 dni
Bez zapasów: 40-45 dni
5Gdzie jest twoja fabryka?
W mieście Changzhou, w pobliżu Szanghaju, z przewozem przez port Szanghaju.
Poproś o wycenę
Nasze inżynierowie przeanalizują i wkrótce dostarczą profesjonalną ofertę i rozwiązanie.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
