20CrMnTi Forged Gear Wear Resistant For Railway Heavy Metal Forge Traction Gearbox Units (Wyroby kowalne 20CrMnTi, odporne na zużycie dla silników kowalniczych)

20CrMnTi odporne na zużycie przyrządy kute do zespołów przekładni trakcyjnych kolei

Zaprojektowany do wymagających warunków transportu kolejowego,20CrMnTi odporne na zużycie przyrządy kute do zespołów przekładni trakcyjnych koleiOferuje wysoką twardość powierzchni, wyższą odporność na zmęczenie i doskonałą stabilność wymiarową w warunkach dużego obciążenia i dużych prędkości.ten sprzęt jest precyzyjnie kuwany i poddany obróbce cieplnej w celu zapewnienia wyjątkowej odporności na zużycie, idealny do długotrwałej pracy w systemach trakcyjnych lokomotyw, EMU i pojazdów metra.

Każde narzędzie poddawane jest kontrolowanemu procesowi kształtowania, po którym następuje karburowanie i tłumienie obudowy, aby uzyskać twardą, odporną na zużycie warstwę zewnętrzną z twardym, elastycznym rdzeniem.przenoszenie niskiego hałasu, oraz wydłużoną żywotność nawet w warunkach wahań momentu obrotowego i obciążeń hamulcowych.

Cechy produktu

• Wysoka twardość powierzchni
  Poprzez precyzyjne gazowanie i tłumienie, przekładnia osiąga twardość powierzchni HRC58?? 62, zapewniając doskonałą odporność na zużycie w ciągłym działaniu z dużym obciążeniem.

• Wyższa wytrzymałość rdzenia
  Stal stopowa 20CrMnTi zapewnia silne, elastyczne rdzeń, zwiększając absorpcję wstrząsów i odporność na pęknięcia podczas częstych cykli przyspieszenia i hamowania.

• Zoptymalizowana geometria zębów
  Zaawansowane techniki obróbki i wykończenia zapewniają niską hałas, wysoką precyzję kontaktu i płynną transmisję momentu obrotowego.

• Długa żywotność
  Zaprojektowane tak, by wytrzymały odrywanie powierzchni, szorowanie i zmęczenie korzeni zębów, znacząco wydłużając interwał konserwacji i obniżając koszty cyklu życia.

• Stabilność wymiarowa
  Obsługa termiczna i mechaniczna zapewnia utrzymanie ściśle określonych tolerancji, które są kluczowe dla niezawodności skrzynki biegów przy dużych prędkościach.

Scenariusze zastosowania

• Skrzynki biegów trakcyjnych kolei
  Używane w układach napędowych lokomotyw elektrycznych i wysokoprężnych, pociągów dużych prędkości, wagonów metra i pojazdów lekkiej kolei.

• Jednostki przesyłowe o dużym obciążeniu
  Odpowiedni do głównych przekładni trakcyjnych, pośrednich etapów transmisji i przekładni redukcyjnych w układach napędowych kolei.

• Miejskie środki masowego transportu i kolei międzymiastowe
  Niezawodny w częstych warunkach startu i zatrzymania oraz wysokim zapotrzebowaniu rowerowym typowym dla systemów transportu miejskiego i regionalnego.

• Systemy mobilności ciężkich pojazdów
  Idealne dla skrzyń biegów z napędem biegów i napędów kołowych z napędem biegów wymagających trwałości, precyzji i niskiej konserwacji.