20CrMnTi Forgiato resistente all'usura per le unità di trasmissione ferroviarie

20CrMnTi ingranaggi forgiati resistenti all'usura per unità di cambio di trazione ferroviaria

Progettato per le condizioni difficili del trasporto ferroviario, il20CrMnTi ingranaggi forgiati resistenti all'usura per unità di cambio di trazione ferroviariaoffre un'elevata durezza superficiale, una resistenza alla fatica superiore e un'eccellente stabilità dimensionale in condizioni di carico pesante e ad alta velocità.Questo ingranaggio è forgiato con precisione e trattato termicamente per fornire un'eccezionale resistenza all'usura, ideale per il funzionamento a lungo termine nei sistemi di trazione delle locomotive., UEM e veicoli della metropolitana.

Ogni ingranaggio subisce un processo di forgiatura controllato, seguito da carburizzazione e scaldamento della cassa per ottenere uno strato esterno duro e resistente all'usura con un nucleo robusto e duttile.trasmissione a basso rumore, e una durata di vita prolungata anche in condizioni di fluttuazione della coppia e dei carichi di frenatura.

Caratteristiche del prodotto

• Alta durezza superficiale
  Attraverso la carburizzazione e l'estinguimento di precisione, l'ingranaggio raggiunge una durezza superficiale di HRC58 ‰ 62, garantendo un'eccellente resistenza all'usura in condizioni di funzionamento continuo ad alto carico.

• Durezza superiore del nucleo
  L'acciaio in lega 20CrMnTi fornisce un nucleo forte e duttile, migliorando l'assorbimento degli urti e la resistenza alle crepe durante frequenti cicli di accelerazione e frenata.

• Geometria dei denti ottimizzata
  Le tecniche avanzate di piegatura e finitura garantiscono un basso rumore, un'elevata precisione di contatto e una trasmissione fluida della coppia.

• Lunga durata di vita
  Progettato per resistere a buche superficiali, graffi e stanchezza delle radici dentali, estendendo significativamente gli intervalli di manutenzione e riducendo i costi del ciclo di vita.

• Stabilità dimensionale costante
  Il trattamento termico e meccanico garantisce il mantenimento di tolleranze strette, fondamentali per l'affidabilità della scatola a velocità elevate.

Scenari di applicazione

• Cavi di trasmissione ferroviari
  Utilizzato nei sistemi di propulsione di locomotive elettriche e diesel, treni ad alta velocità, metropolitane e veicoli leggeri.

• Unità di trasmissione ad alto carico
  Adatto per ingranaggi di trazione principale, di trasmissione intermedia e di riduzione nei gruppi motori ferroviari.

• Trasporti urbani di massa e ferrovie interurbane
  Affidabile in condizioni di frequenti partenze e soste e elevata domanda di ciclismo tipica dei sistemi di trasporto urbano e regionale.

• Sistemi di mobilità per veicoli pesanti
  Ideale per i cambio montati su asse e le ruote motrici accoppiate a cambio che richiedono durabilità, precisione e bassa manutenzione.

Flusso di processo:

Ispezione delle materie prime → scarico → ispezione → pre riscaldamento → forgiatura → trattamento termico → ispezione → lavorazione grezza → prova non distruttiva → ispezione → imballaggio → consegna.

Domande frequenti (FAQ)
1Qual e' il tuo range di peso per la forgiatura?
Produciamo parti forgiate da 100 kg a 7000 kg.

2Fornisce trattamento termico e lavorazione?
Sì, offriamo servizi completi di trattamento termico interno, di lavorazione grezza e finitura.

3- A quali industrie fornisce?
Forniamo energia eolica, attrezzature pesanti, macchinari portuali, sistemi di trasmissione e altro ancora.

4Qual e' il tempo di produzione?

Con magazzino: circa 30 giorni

Senza magazzino: 40-45 giorni

5Dove si trova la sua fabbrica?
Nella città di Changzhou, vicino a Shanghai, con spedizioni attraverso il porto di Shanghai.

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