20CrMnTi износостойкое кованое оборудование для железнодорожных тяговых коробки передач
Проектированный для требовательных условий железнодорожного транспорта,20CrMnTi износостойкое кованое оборудование для железнодорожных тяговых коробки передачобладает высокой поверхностной твердостью, превосходной устойчивостью к усталости и отличной стабильностью измерений в условиях большой нагрузки и высокой скорости.Этот механизм сделан с высокой точностью и обработан теплом для обеспечения исключительной износостойкости, идеально подходит для длительной работы в тяговых системах локомотивов., EMU и метро.
Каждый редуктор подвергается контролируемому процессу ковки, за которым следует карбуризация и охлаждение корпуса, чтобы получить твердый, износостойкий внешний слой с жестким, пластичным ядром.передача низкого шума, и продленный срок службы даже при колебаниях крутящего момента и тормозных нагрузках.
| Положение |
Подробная информация |
| Наименование продукта |
20CrMnTi износостойкое кованое оборудование для железнодорожных тяговых коробки передач |
| Качество материала |
- 20CrMnTi легированная сталь, оптимизированная для твердости поверхности и пластичности ядра - специальные композиции, доступные для высокоскоростных приложениях тяги с тяжелыми нагрузками |
| Оборудование для ковки |
- Гидравлические молотки: 5T, 8T, 12T - поддерживает открытую ковку средних и больших железнодорожных механизмов |
| Производственный процесс |
Ковка → Тепловая обработка → Грубая обработка → Скрещивание/образование редукторов → Скрещивание редукторов (при необходимости) → Конечная обработка → Размерная и неразрушительная проверка |
| Соотношение ковки |
≥ 3,0 Обеспечивает направленный поток зерна, структурную целостность и устойчивость к динамическим нагрузкам усталости |
| Варианты тепловой обработки |
- Карбуризация + Отушение + Температура для отвержденной поверхности зуба и твердого ядра редуктора - Индукционное отверждение доступно для селективной арматуры |
| Заявления |
- Приводные механизмы в железнодорожных тяговых коробках передач - Передатчики мощности для локомотивов, ЕЭС, метро и городских железных дорог - Идеально подходят для тяговых систем, требующих частого ускорения, высокого крутящего момента,и низкий шум |
| Соответствие процессу |
Производится в соответствии с техническими спецификациями и требованиями производительности заказчика. |
| Условия доставки |
- Теплообработка и поставка грубых или полностью законченных редукторов - Факультативное закаливание поверхности, соответствующее профилям тяговых нагрузок |
| Испытания и инспекции |
- Химический анализ - Механические свойства: прочность на растяжение, удар, твердость - Неразрушительные испытания: UT, MT |
Характеристики продукта
-
Высокая твердость поверхности
Благодаря точному карбурированию и охлаждению, редуктор достигает твердости поверхности HRC58?? 62, обеспечивая отличную износостойкость при непрерывной работе с высокой нагрузкой.
-
Высокая прочность ядра
Сплавная сталь 20CrMnTi обеспечивает прочное, пластичное ядро, повышающее амортизацию ударов и стойкость к трещинам во время частых циклов ускорения и торможения.
-
Оптимизированная зубная геометрия
Усовершенствованные методы обшивки и отделки обеспечивают низкий уровень шума, высокую точность контакта и плавную передачу крутящего момента.
-
Долгий срок службы
Проектировано для устойчивости к поверхностным отверстиям, изнашиванию и усталости кореня зуба, значительно увеличивая интервалы обслуживания и снижая затраты на жизненный цикл.
-
Постоянная размерная стабильность
Тепловая и механическая обработка обеспечивает соблюдение строгих допустимых отклонений, что имеет решающее значение для надежности коробки передач при высоких скоростях.
Сценарии применения
-
Железнодорожные тяговые коробки
Используется в системах привода электрических и дизельных локомотивов, высокоскоростных поездов, вагонов метро и легковых железнодорожных транспортных средств.
-
Трансмиссионные агрегаты высокой нагрузки
Подходит для основных тяговых передач, промежуточных стадий передачи и редукционных передач в железнодорожных силовых агрегатах.
-
Городской массовый транспорт и междугородные железные дороги
Надежность в условиях частого запуска и остановки и высокого спроса на велосипед, характерного для городских и региональных транспортных систем.
-
Системы тяжелой мобильности
Идеально подходит для осевых коробки передач и колесных приводов, требующих долговечности, точности и малого обслуживания.
Поток процесса:
Проверка сырья → разгрузка → проверка → предварительное нагревание → ковка → термическая обработка → проверка → грубая обработка → неразрушительные испытания → проверка → упаковка → доставка.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1Каков ваш вес для ковки?
Мы производим кованые детали весом от 100 кг до 7000 кг.
2- Вы обеспечиваете тепловую обработку и обработку?
Да, мы предлагаем полную собственную термическую обработку, грубые и отделочные услуги.
3Какие отрасли вы поставляете?
Мы обслуживаем энергетику ветра, тяжелое оборудование, портовые машины, системы передачи и многое другое.
4- Сколько времени у вас на производство?
С запасами: около 30 дней
Без запасов: 40-45 дней
5Где находится ваш завод?
В городе Чанчжоу, недалеко от Шанхая, с доставкой через порт Шанхая.
Запросите цитату
Пожалуйста, отправьте нам свои технические чертежи и требования. Наши инженеры рассмотрят и вскоре предоставит вам профессиональную цитату и решение.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
