20CrMnTi engrenages forgés résistants à l'usure pour boîtes de vitesses de traction ferroviaire
Conçu pour les conditions exigeantes du transport ferroviaire, le20CrMnTi engrenages forgés résistants à l'usure pour boîtes de vitesses de traction ferroviaireIl offre une dureté de surface élevée, une résistance à la fatigue supérieure et une excellente stabilité dimensionnelle dans des conditions de charge lourde et à grande vitesse.Cet engrenage est forgé avec précision et traité thermiquement pour offrir une résistance à l'usure exceptionnelle, idéal pour un fonctionnement à long terme dans les systèmes de traction des locomotives., les UEM et les véhicules de métro.
Chaque engrenage est soumis à un processus de forgeage contrôlé, suivi d'une carburation et d'un étanchement du boîtier pour obtenir une couche extérieure dure et résistante à l'usure avec un noyau robuste et ductile.transmission à faible bruit, et une durée de vie prolongée, même en cas de fluctuation du couple et des charges de freinage.
| Nom de l'article |
Détails |
| Nom du produit |
20CrMnTi engrenages forgés résistants à l'usure pour boîtes de vitesses de traction ferroviaire |
| Grades du matériau |
- acier allié 20CrMnTi optimisé pour la dureté de la surface et la ductilité du noyau - compositions sur mesure disponibles pour les applications de traction à grande vitesse et à lourde charge |
| Équipement de forgeage |
- Marteaux hydrauliques: 5T, 8T, 12T - Prise en charge de la forge à l'ouverture de pièces blanches d'engrenages ferroviaires de taille moyenne à grande |
| Processus de fabrication |
Forgeage → Traitement thermique → Traitement brut → Travaux d'entraînement/formation des engrenages → Travaux de broyage des engrenages (le cas échéant) → Travaux finaux → Inspection dimensionnelle et non destructive |
| Ratio de forgeage |
≥ 3,0 ¢ Assure un débit de grains directionnel, une intégrité structurelle et une résistance aux contraintes de fatigue dynamique |
| Options de traitement thermique |
- Carburation + éteinture + trempage pour la surface des dents durcies et le noyau des engrenages résistants - durcissement par induction disponible pour le renforcement sélectif |
| Applications |
- engrenages de traction dans les boîtes de vitesses de traction ferroviaire - engrenages de transmission de puissance pour locomotives, UEM, métros et ferroviaires urbains - idéal pour les systèmes de traction nécessitant une accélération fréquente, un couple élevé,et faible bruit |
| Conformité des processus |
Produit conformément aux spécifications techniques et aux exigences de performance du client |
| Conditions de livraison |
- Traitement thermique et livraison sous forme d'engrenages bruts ou entièrement finis - Durcissement de surface facultatif adapté aux profils de charge de traction |
| Tests et inspections |
- Analyse chimique - Propriétés mécaniques: résistance à la traction, impact, dureté - Test non destructif: UT, MT |
Caractéristiques du produit
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Dureté de surface élevée
Grâce à la carburation et à l'éteinte de précision, l'engrenage atteint une dureté de surface de HRC58?? 62, assurant une excellente résistance à l'usure en fonctionnement continu à forte charge.
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Dureté supérieure du noyau
L'acier allié 20CrMnTi fournit un noyau robuste et ductile, améliorant l'absorption des chocs et la résistance aux fissures lors de cycles d'accélération et de freinage fréquents.
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Géométrie des dents optimisée
Des techniques de dépannage et de finition avancées assurent un faible bruit, une grande précision de contact et une transmission fluide du couple.
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Longue durée de vie
Conçu pour résister à la crevaison de la surface, à l'effraction et à la fatigue des racines des dents, ce qui prolonge considérablement les intervalles d'entretien et réduit les coûts du cycle de vie.
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Stabilité dimensionnelle constante
Le traitement thermique et mécanique garantit le maintien de tolérances serrées, essentielles pour la fiabilité de la boîte de vitesses à grande vitesse.
Scénarios d'application
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Boîtes de vitesses de traction ferroviaire
Utilisé dans les systèmes d'entraînement des locomotives électriques et diesel, des trains à grande vitesse, des voitures de métro et des véhicules légers.
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Unités de transmission à haute charge
Convient pour les engrenages de traction principaux, les étapes de transmission intermédiaires et les engrenages de réduction des groupes motopropulseurs ferroviaires.
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Transit urbain de masse et chemin de fer interurbain
Fiable dans des conditions de démarrage et d'arrêt fréquents et de forte demande de cyclisme typique des systèmes de transport urbain et régional.
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Systèmes de mobilité lourds
Idéal pour les boîtes de vitesses montées sur les essieux et les roues motrices à engrenages nécessitant une durabilité, une précision et une maintenance réduite.
Flux de processus:
Inspection des matières premières → déchargement → inspection → préchauffage → forgeage → traitement thermique → inspection → usinage brut → essai non destructif → inspection → emballage → livraison.
Questions fréquemment posées (FAQ)
1Quelle est votre gamme de poids de forgeage?
Nous produisons des pièces forgées de 100 kg à 7000 kg.
2- Vous fournissez un traitement thermique et un usinage?
Oui, nous offrons des services complets de traitement thermique, d'usinage brut et de finition.
3Quelles industries fournissez-vous?
Nous fournissons de l'énergie éolienne, des équipements lourds, des machines portuaires, des systèmes de transmission, et plus encore.
4Quel est votre délai de production?
En stock: environ 30 jours
En l'absence de stocks: 40 à 45 jours
5Où est située votre usine?
Dans la ville de Changzhou, près de Shanghai, avec expédition via le port de Shanghai.
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