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제품 상세 정보:
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| 재료: | 중국 합금 등급, 맞춤형 | 가공: | 거친 가공 또는 마무리 |
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| 열처리: | 어닐링 및 정규화 또는 맞춤형 | 관용 을 형성 하는 것: | 요청 시 |
| 테스트: | UT & MT 사용자 정의 | 오일 보호: | 앤티-러스트 오일을 적용하세요 |
| 경도: | 제공된 표준에 따라 사용자 정의됩니다 | 애플리케이션: | 해양 엔진 크랭크 메커니즘 |
| 강조하다: | 맞춤형 합금강 가조 실린더,선박 엔진 크랭크 메커니즘 실린더,가위 실린더 보증 |
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선박 엔진 크랭크 메커니즘을 위한 맞춤형 합금강 가조 실린더
우리의맞춤형 합금 강철 가조 실린더특별히 설계된선박 엔진 캔크 메커니즘고품질의 합금강철 (42CrMo4 또는 35CrMo) 으로 제작된 각 실린더는정밀 개방형 도형, 제어 된 열 처리 및 엄격한 품질 검사최대 강도, 내구성, 그리고 차원의 정확성을 보장하기 위해서요.
주요 특징:
선박 엔진에서 높은 순환 부하와 진동에 견딜 수 있는 우수한 견고성 및 강도
탁월한 피로 및 마모 저항성, 연장 운용 수명
신뢰성을 높이고 실패 위험을 최소화하기 위해 균일한 내부 곡물 구조.
엄격한 허용량 및 조립 요구 사항을 충족시키기 위해 선택적 마감 가공
응용 프로그램:
이 조형 실린더는선박용 디젤 엔진, 중용 추진 시스템 및 대규모 산업용 선박 기계, 고압 성능과 장기 신뢰성이 안전하고 효율적인 작동에 중요합니다.
| 항목 | 세부 사항 (해양 엔진 캔크 메커니즘에 맞춤형 합금 강철 가조 실린더) |
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| 제품 이름 | 선박 엔진 크랭크 메커니즘을 위한 맞춤형 합금강 가조 실린더 |
| 재료 등급 | - 42CrMo4, 35CrMo, 또는 30CrNiMo8 고성능 합금 강철은 중량 선박 엔진 용 용도로 우수한 강도, 강도 및 피로 저항을 제공합니다. |
| 도매장비 | - 오픈-디어 forgings 프레스 & 수압 망치: 8T / 12T / 16T ◎ 깊은 변형, 최적화된 곡물 흐름, 그리고 고압 해상 엔진 부품에 대한 최소한의 내부 결함을 제공하는 |
| 제조 과정 | Raw Material Verification → Controlled Preheating → Open-Die Forging and Shaping → Normalizing → Quenching & Tempering (Q+T) → Rough Machining → Ultrasonic & Dimensional Inspection → Anti-Corrosion Treatment → Protective Packaging |
| 가조 비율 | ≥3.5 ∙ 축적 곡물 정렬을 보장하고 내부 포러스성을 줄이고 반복된 크랜크 샤프트 부하에서 피로 성능을 향상시킵니다 |
| 신청서 | - 선박 엔진 캔크 메커니즘 실린더 - 선박 디젤 엔진용 중용 피스톤 하우시 - 추진 시스템 및 대형 선박 기계용 가공 부품 |
| 배달 조건 | - 표준: 진압 및 온화 (Q + T) - 선택적: 반 완성품, 굴착 허용량으로 가공 또는 조립 및 밀폐 요구 사항에 따라 조립 |
| 시험 및 검사 | - 화학적 구성: 광학 방출 분광 (OES) - 기계적 특성: 팽창력, 양력, 연장, 경화 (HB/HRC) - 파괴적이지 않은 테스트: 초음파 (UT),자기 입자 (MT) - 차원 검증: 굴착 직선, 둥글기, 표면 완공 및 조립 적합성 |
담당자: Mrs. Mia Liu
전화 번호: 0086-18706127868
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