|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Vật liệu: | Các loại hợp kim Trung Quốc, có thể tùy chỉnh | Gia công: | Gia công thô hoặc hoàn thiện |
|---|---|---|---|
| Xử lý nhiệt: | Ủ và chuẩn hóa, hoặc tùy chỉnh | Xây dựng sự khoan dung: | theo yêu cầu |
| Kiểm tra: | UT & MT tùy chỉnh | Bảo vệ dầu: | Bôi dầu chống gỉ |
| độ cứng: | Tùy chỉnh theo các tiêu chuẩn được cung cấp | Ứng dụng: | Cơ chế quay động cơ hàng hải |
| Làm nổi bật: | xi lanh bằng thép hợp kim tùy chỉnh,xi lanh cơ chế cuộn động cơ tàu biển,xi lanh giả với bảo hành |
||
Thép hợp kim nhân tạo xi lanh cho cơ chế bánh crank động cơ tàu biển
của chúng taĐàn thép hợp kim tùy chỉnhđược thiết kế đặc biệt choCơ chế quay động cơ tàuĐược chế tạo từ thép hợp kim chất lượng cao như 42CrMo4 hoặc 35CrMo, mỗi xi lanh được trải qua các thử nghiệmđúc chính xác, xử lý nhiệt có kiểm soát và kiểm tra chất lượng nghiêm ngặtđể đảm bảo độ bền, độ bền và độ chính xác kích thước tối đa.
Đặc điểm chính:
Độ bền kéo và độ dẻo dai vượt trội để chịu được tải trọng chu kỳ cao và rung động trong động cơ biển.
Khả năng chịu mệt mỏi và mòn tuyệt vời cho tuổi thọ hoạt động kéo dài.
Cấu trúc hạt bên trong đồng nhất để tăng độ tin cậy và giảm thiểu nguy cơ thất bại.
Máy hoàn thiện tùy chọn để đáp ứng các yêu cầu khoan dung và lắp ráp nghiêm ngặt.
Ứng dụng:
Các xi lanh giả này được sử dụng rộng rãi trongĐộng cơ diesel hàng hải, hệ thống đẩy hạng nặng và máy móc hàng hải công nghiệp quy mô lớn, nơi hiệu suất áp suất cao và độ tin cậy lâu dài là rất quan trọng cho hoạt động an toàn và hiệu quả.
| Điểm | Thông tin chi tiết (Lục thép đúc hợp kim tùy chỉnh cho cơ chế quay động cơ tàu biển) |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Thép hợp kim nhân tạo xi lanh cho cơ chế bánh crank động cơ tàu biển |
| Các loại vật liệu | - 42CrMo4, 35CrMo, hoặc 30CrNiMo8 ‡ thép hợp kim hiệu suất cao cung cấp sức mạnh, độ dẻo dai và chống mệt mỏi vượt trội cho các ứng dụng động cơ tàu hạng nặng |
| Thiết bị rèn | - Tấm đúc mở và búa thủy lực: 8T / 12T / 16T ¢ cung cấp biến dạng sâu, dòng chảy hạt tối ưu hóa và các khiếm khuyết bên trong tối thiểu cho các thành phần động cơ thủy lực áp suất cao |
| Quá trình sản xuất | Raw Material Verification → Controlled Preheating → Open-Die Forging and Shaping → Normalizing → Quenching & Tempering (Q+T) → Rough Machining → Ultrasonic & Dimensional Inspection → Anti-Corrosion Treatment → Protective Packaging |
| Tỷ lệ đúc | ≥ 3,5 đảm bảo căn chỉnh hạt trục, giảm độ xốp bên trong và cải thiện hiệu suất mệt mỏi dưới tải trọng trục trục lặp đi lặp lại |
| Ứng dụng | - Các xi lanh cơ chế cuộn động cơ tàu biển - Các vỏ piston hạng nặng cho động cơ diesel tàu biển - Các bộ phận rèn cho hệ thống đẩy và máy móc tàu lớn |
| Điều kiện giao hàng | - Tiêu chuẩn: Chết và làm nóng (Q + T) - Tùy chọn: bán hoàn thành, gia công để dung nạp lỗ, hoặc giả mạo dựa trên các yêu cầu lắp ráp và niêm phong |
| Kiểm tra và kiểm tra | - Thành phần hóa học: quang phổ phát xạ quang học (OES) - Tính chất cơ học: Năng lực kéo, năng suất, độ kéo dài, độ cứng (HB / HRC) - Kiểm tra không phá hoại: siêu âm (UT),Các hạt từ tính (MT) - Kiểm tra kích thước: Độ thẳng, tròn, kết thúc bề mặt và phù hợp với lắp ráp |
Người liên hệ: Mrs. Mia Liu
Tel: 0086-18706127868
Vietnamese
