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Dettagli:
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| Materiale: | Gradi di leghe cinesi, personalizzabili | Lavorazione: | Macchinatura o finitura ruvida |
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| Trattamento termico: | Altri prodotti di acciaio o di acciaio | Sforzare la tolleranza: | su richiesta |
| Test: | UT & MT personalizzato | Protezione da olio: | Applichi l'olio antiruggine |
| Durezza: | Personalizzato secondo gli standard forniti | Applicazione: | Meccanismo a manovella del motore marino |
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cilindro forgiato in acciaio in lega su misura per meccanismo a manovella del motore marino
Il nostrocilindro forgiato in acciaio in lega su misuraè specificamente progettato permeccanismi di manovra dei motori marini, offrendo prestazioni eccezionali in ambienti marini esigenti.Precisione di forgiatura a stampo aperto, trattamento termico controllato e rigoroso controllo della qualitàper garantire la massima resistenza, durata e precisione dimensionale.
Caratteristiche chiave:
Resistenza alla trazione e robustezza superiori per resistere a carichi ciclici elevati e vibrazioni nei motori marini.
Eccellente resistenza alla stanchezza e all'usura per una durata operativa prolungata.
Struttura interna uniforme del grano per aumentare l'affidabilità e ridurre al minimo il rischio di guasto.
Fabbricazione di finiture opzionale per soddisfare i requisiti di tolleranza e di montaggio.
Applicazioni:
Questo cilindro forgiato è ampiamente utilizzato inmotori diesel marini, sistemi di propulsione pesanti e macchine industriali marini su larga scala, dove le prestazioni ad alta pressione e l'affidabilità a lungo termine sono fondamentali per un funzionamento sicuro ed efficiente.
| Articolo | Dettagli (Cilindro forgiato in acciaio in lega su misura per il meccanismo di manovra del motore marino) |
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| Nome del prodotto | cilindro forgiato in acciaio in lega su misura per meccanismo a manovella del motore marino |
| Gradi di materiale | - 42CrMo4, 35CrMo o 30CrNiMo8 |
| Attrezzature per la forgiatura | - Presse di forgiatura a stampo aperto e martelli idraulici: 8T / 12T / 16T, che forniscono deformazione profonda, flusso di grano ottimizzato e difetti interni minimi per componenti di motori marini ad alta pressione |
| Processo di produzione | Raw Material Verification → Controlled Preheating → Open-Die Forging and Shaping → Normalizing → Quenching & Tempering (Q+T) → Rough Machining → Ultrasonic & Dimensional Inspection → Anti-Corrosion Treatment → Protective Packaging |
| Rapporto di forgiatura | ≥ 3,5 |
| Applicazioni | - cilindri di meccanismi a manovella per motori marini - Casci di pistoni pesanti per motori diesel marini - Componenti forgiati per sistemi di propulsione e macchine marini di grandi dimensioni |
| Condizioni di consegna | - Standard: estinto e temperato (Q+T) - Opzionale: semilavorato, lavorato per la tolleranza di foratura o forgiato in base alle esigenze di assemblaggio e di tenuta |
| Prova e ispezione | - Composizione chimica: spettrometria ottica delle emissioni (OES) - Proprietà meccaniche: trazione, resa, allungamento, durezza (HB/HRC) - Prova non distruttiva: ultrasuoni (UT),Particella magnetica (MT) - Verifica dimensionale: rettitudine, rotondità, finitura della superficie e adattabilità dell'assemblaggio |
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Persona di contatto: Mrs. Mia Liu
Telefono: 0086-18706127868