|
商品の詳細:
|
| 材料: | 中国合金グレード、カスタマイズ可能 | 機械加工: | ラフな機械加工または仕上げ |
|---|---|---|---|
| 熱処理: | 焼鈍と正規化、またはカスタマイズ | 寛容 を 鍛える: | リクエストに応じて |
| テスト: | UT＆MTカスタマイズ | オイル 保護: | anti-rustオイルを加えなさい |
| 硬度: | 提供された基準に合わせてカスタマイズ | 応用: | 船舶用エンジンのクランク機構 |
| ハイライト: | 合金鋼製の鋳造シリンダー,船舶エンジンのクランクメカニズムシリンダー,保証付きの鍛造シリンダー |
||
海上エンジン・クランク・メカニズム用のカスタム・アライアス・ステール・フォージ・シリンダー
私たちのカスタム製の合金鋼鋳造シリンダー特別に設計されています船舶用エンジンのカーン・メカニズム42CrMo4や35CrMoなどの高品質の合金鋼から作られ,各シリンダーは,精密なオープン・ダイ鍛造,制御された熱処理,厳格な品質検査最大の強度,耐久性,寸法精度を確保するために
主要な特徴:
優れた拉伸強度と強度で,船舶エンジンの高い周期的な負荷と振動に耐える.
優れた疲労と耐磨性により 寿命が長くなります
信頼性を向上させ,故障リスクを最小限に抑えるため,内部粒子の構造を統一する.
厳格な許容量と組み立て要件を満たすためのオプションの仕上げ加工.
応用:
この鋳造シリンダーは,広く使用されています船舶用ディーゼルエンジン,重用推進システム,大型産業用船舶機械高圧性能と長期的信頼性が安全で効率的な運用に不可欠である場合
| ポイント | 詳細 (海上エンジンのクランクメカニズム用の定番合金鋼鍛造シリンダー) |
|---|---|
| 製品名 | 海上エンジン・クランク・メカニズム用のカスタム・アライアス・ステール・フォージ・シリンダー |
| 材料 グレード | - 42CrMo4,35CrMo,または30CrNiMo8 高性能合金鋼は,重型船舶エンジン向けに優れた強度,強度,耐疲労性を有します |
| 鍛造機器 | オープン・ダイ・フォージング・プレス&水力ハマー: 8T / 12T / 16T 深い変形,最適化された穀物流量,および海上高圧エンジン部品のための最小限の内部欠陥を提供 |
| 製造プロセス | Raw Material Verification → Controlled Preheating → Open-Die Forging and Shaping → Normalizing → Quenching & Tempering (Q+T) → Rough Machining → Ultrasonic & Dimensional Inspection → Anti-Corrosion Treatment → Protective Packaging |
| 鍛造比 | ≥3.5 軸軸の粒の調整を保証し,内部孔隙を軽減し,繰り返しカーンシャフトの負荷下で疲労性能を向上させる |
| 申請 | 船舶用ディーゼルエンジンの重用ピストンホイスリング 推進システムおよび大型船舶機械のための鍛造部品 |
| 配送条件 | - 標準: 消し,加熱 (Q+T) - オプション: 半成品,受孔容量まで加工,または組み立ておよび密封要件に基づいて鍛造 |
| 試験と検査 | - 化学組成: 光学放出スペクトロメトリ (OES) - 機械特性: 張力,出力,長さ,硬さ (HB/HRC) - 非破壊性試験: 超音波 (UT),マグネット粒子 (MT) - 寸法確認: 穴の直直さ,丸さ,表面の仕上げ,組み立ての適性 |
コンタクトパーソン: Mrs. Mia Liu
電話番号: 0086-18706127868
Japanese
